最近开着标致301来了一趟自驾游，那就和大家聊聊这款车吧。301和爱丽舍来自同一个平台，定位和捷达、桑塔纳类似，都是入门级的紧凑型车。
外观上，我觉得也真要求不了太多，毕竟确实便宜，官方报价8.57万起，基本上经销商都能给1.5万左右或者更高的优惠，这么看，入门级才7万上下，这样的价格买一款合资的紧凑型车，还是挺有吸引力的。当然，毕竟是入门级再加上乞丐版，所以配置上也确实没太多的要求。
对于这款车，感觉大灯的亮度比较一般，如果是我自己购买，后期至少应该先升级一下大灯，换一个功率更大一些的灯泡。
尾灯造型有些标致家族的特点，光源都是很普通的卤素。
内饰方面，基本属于人人都能接受的造型，谈不上什么时尚，算是很一般吧！用料都是硬质材料，也在意料之中了。
方向盘，别看是最低配，粗细和握感还不错，喇叭也在常规的位置上，不像当年的法系车了，上一代爱丽舍那样，在转向拨杆上，说到转向拨杆，别看只是一款定位较为低端的车型，它还是给配备了并线转向灯的功能，轻拨动转向拨杆，转向灯闪三下，这个功能还是挺实用的。
仪表样式很简单，而且配有行车电脑，可以了解续航里程、综合油耗等，不过，当仪表灯不亮的时候，即使在白天，也感觉有些看不清楚，所以即使在白天，我也会开着示宽灯，让仪表灯是点亮的。下面这张图就是没有开车灯的实际效果，是不是差别还是挺大的？
我这辆是自动舒适型，音响有USB接口，不过，只是mini USB，需要一个转接线，都给了USB借口了还不直接给个标准的，说不过去啊！
手动的空调旋钮，我比较喜欢，很多功能使用起来，可以盲操作，而且旋钮的挡位都很清晰，符合合资品牌应有的水平。
后排空间可真是不小，考虑到只有7万多的价格，前面是我的驾驶位置（我的身高180cm），坐在后排，腿部空间还是挺宽敞的。看来，厂家在设计这个级别的车型时很了解大众的需求。
四个车窗的开关位置有些别扭，即使适应了一段时间，还是觉得使用起来不能很顺手很舒服，车门的储物格表现比较一般，没什么太多的亮点。
后备厢很宽敞，一家人出行，完全不是问题。
1.6L的发动机所表现出的动力水平，还是不错的，日常使用完全没问题，不用担心。
我体验的这个还是4AT变速箱的车型，现在已经都换成6AT了，这台PSA使用的4AT变速箱，1、2挡之间切换会有较为明显的顿挫，尤其是升挡的时候。不过，现在再买的消费者买的都是6AT变速箱了，各挡位之间的平顺性比4AT要好了一些。
尤其是发动机转速方面，这款车跑高100km/h的时候，发动机转速已经接近3000转了，噪音和油耗都会有一定的影响。尤其是噪音，超过3000转，声音还是挺明显的。
底盘表现，可以说在100km/h以下的车速还是能够让人接受的，日常在城市中使用也不会有太多的感觉。当跑到120km/h的时候，还是会有比较明显发飘的感觉，高速状态下，方向盘的力度稍有一点轻，会感觉有些灵敏，如果能再沉一点就好了；低速状态下，没问题。
对于301，我觉得日常代步还是不错的，至于其他的要求别太高，毕竟最终实际价格也就是一款七八万的合资入门级车型。家用代步能够满足，动力表现也还说的过去。
说到这，肯定会有很多朋友会问，那么它和捷达、桑塔纳这些车相比，值不值得买，我觉得它们之间属于半斤八两的感觉，毕竟现如今的捷达、桑塔纳也已经不是当初的那两个车了。要求别太高，它还是能够满足要求的。
哦，对了，还得说一下，因为是低配的原因，301只配备了普通的钥匙，并不带遥控功能，当我需要开后备厢的时候，要先开车门，然后长按方向盘左边的按键才可以，日常使用有些不够方便，好歹给后备厢外面配个钥匙孔啊！
