在我们的生活中有着很多朋友都存在着选择困难症，对于这个群体来讲，选车也同时是件较困难的事情，面对国内众多车型，他们更是选择无力。今天给大家推荐7万元左右自动挡SUV车型买哪款车好?价格在十万以内外观年轻时尚，同时最好是SUV，满足这些条件有两款很不错车型，分别是长安CS15和哈弗H1，接下来我们对这两车做个全面对比评测，看看谁更值得买?
长安CS15外观造型硬朗且不失活力
长安CS15全新的自动挡车型于2016年8月上市，全新自动挡车型搭载DCT湿式双离合变速器，在驾乘感受上进步明显。长安CS15自动挡车型搭载的双离合变速器拥有通用化、轻量化、高承载力的优势，历经单车15万公里无故障验证，350万公里道路测试，是国内唯一按照国际汽车安全性标准ISO26262 研发的双离合变速器。
长安CS15全新的自动挡车型在外形上并没有变化，依然保持着刚毅、硬朗却又不是年轻活力的形象。CS15的外形独具一格，采用双层六边形融入大量镀铬装饰的设计，让CS15的中网看起来相当抢眼;棱角分明的大灯配合线条突起明显的前机头盖和防撞前唇，CS15的前脸给人营造出一种硬气而不失质感的感觉;车身侧面线条平直，车尾部的设计比较简洁，整车流线显得饱满有力。总体上看，CS15的外形比较的硬朗又不失年轻活力，特立独行的外观非常符合时下年轻人追求个性的特征。
哈弗H1外观造型更显运动气息
全新的哈弗车型分红标和蓝标，蓝标车型的定位更年轻运动。改款后的哈弗H1蓝标外形方面只是做了一些小的改动，家族式的横幅镀铬格栅换成了更加年轻网状熏黑格栅，其它细节则没有明显变化;带蓝色透镜的大灯显得非常神采奕奕，下方的LED灯带让H1在白天看起来更有辨识度，机头盖上的两个类似于散热孔的装饰为H1增添了一些运动气息。
从侧面上看，H1的车头比较短，整车看起比较袖珍，气势略差;车尾方面，最显眼的还是哈弗的英文logo，看起来车身由下至上宽度在逐步递减，有点像梯形的车尾，不够美观。
通过两款车型在外观上的对比来看，长安CS15和哈弗H1呈现的风格各不相同，长安CS15的外观造型较硬朗非常符合当下年轻人的购车需求。而哈弗H1外观造型更显运动气息，另外在车身空间上，长安CS15不论是在长宽高还是轴距上的表现都要比哈弗H1优秀的多，所以如果两车在车身空间的对比中长安CS15是毫无悬念的胜出。
内饰方面，长安CS15延续了家族式的设计风格，整体显得比较简约。中控采用飞翼式的设计，加入了大量质感不错银灰色装饰面板;座椅采用红黑相间的设计，方向盘、扶手箱、车门包裹上都运用了一些红色缝线，突显运动;做工方面，依然保持着长安一贯的高水准。
此外，全系标配三幅的多功能方向盘，握感十分不错，仪表方面采用了非常流行的“双炮筒”加中间行车电脑显示屏设计。
哈弗H1的内饰风格同样比较简洁。整个中控台功能区层层分明，很有条理，立体式的中控大屏，跟空调出风口和中控按钮一层层排列下来，层次感很强;双色包裹的设计师H1中控台的设计最出彩的地方，红黑相间的设计使得整个车内氛围变得极具活力。
座椅方面同样采用红黑相间的设计，运动感十足。H1的方向盘则采用常规的三幅的设计，仪表盘同样采用的“双炮筒”加中间仪表的设计。
CS15和H1的内饰风格都是主打年轻，不同的是CS15的质感更强，做工也更精细。
配置方面，两车的差距不大，主副驾驶位安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统等安全配置都有到位，不过CS15还配备非常人性化的语音控制系统和定位互动服务功能。
内饰方面，长安CS15延续了家族式的设计风格，整体显得比较简约。中控采用飞翼式的设计，加入了大量质感不错银灰色装饰面板;座椅采用红黑相间的设计，方向盘、扶手箱、车门包裹上都运用了一些红色缝线，突显运动;做工方面，依然保持着长安一贯的高水准。
此外，全系标配三幅的多功能方向盘，握感十分不错，仪表方面采用了非常流行的“双炮筒”加中间行车电脑显示屏设计。
哈弗H1的内饰风格同样比较简洁。整个中控台功能区层层分明，很有条理，立体式的中控大屏，跟空调出风口和中控按钮一层层排列下来，层次感很强;双色包裹的设计师H1中控台的设计最出彩的地方，红黑相间的设计使得整个车内氛围变得极具活力。
座椅方面同样采用红黑相间的设计，运动感十足。H1的方向盘则采用常规的三幅的设计，仪表盘同样采用的“双炮筒”加中间仪表的设计。
CS15和H1的内饰风格都是主打年轻，不同的是CS15的质感更强，做工也更精细。
配置方面，两车的差距不大，主副驾驶位安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统等安全配置都有到位，不过CS15还配备非常人性化的语音控制系统和定位互动服务功能。
