上面这种行为想必大家都不陌生。
很多时候，大家在打车的时候，下车时车门关不好，司机总会说“使点劲儿”！于是“砰”的一声，车门关上了，司机扬长而去。
于是受我国出租车司机们的“教化”，很多朋友形成了“潇洒”“大力”“飘逸”的关车门的方式，但这种方式却让有车一族是“疼在心口难开”。
实际上，大家潇洒地一“甩”而关，对汽车的危害不小，今天，小编来为大家科普一下大力关车门的危害了，以便广而告之，让车主的心少疼几回。
说起大力关车门的危害，得从几个方面入手：
1
车门的结构
汽车车门是个结构比较复杂的部件，它的空间很小，里面的东西却不少，比如门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同时还得有防水层和隔音层等等。
2
车门与车身的连接方式
事实上，把车门和车身连接在一起的有两种零件，一个叫铰链，一个叫限位器，顾名思义，一个是固定作用，一个是限制车门打开角度的作用。
铰链通俗地说就是合页,作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。
限位器的作用可以分为两部分，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。
两个零件通力合作，就使车身和车门紧紧地结合在了一起。
3
大力关门的危害
大力关车门，久而久之铰链就会松动，玻璃升降机也容易移位和变形。其次力度大了会伤及车内各个塑料件的连接，造成各个卡扣松动产生异响，对门灯，感应开关也有损伤，甚至会导致密封胶条过劳，局部的磨损掉漆生锈。
4
对车主身心的伤害
每次遭遇大力关门的事情，车主们都会碍于面子不好直接对粗鲁对待爱车的人提出，心里通常十分憋屈。重关车门不舒服还真不单单是车主的心理作用，遇到“大力出奇迹”式乘客摔车门，一瞬间带过来的气流引起车内气压变化会造成驾驶员的耳膜疼痛，生理和心理受到双重煎熬。
5
个人素养的暴露
大力摔车门很多时候会显得关门的人素养不够。时下，一些中高级轿车（十万元以上）的车门锁止结构已经做的很成熟了，很多已经不是传统的卡扣锁止，而是配置了电吸门。即使是传统的卡扣结构车门，大家也没必要大力潇洒的“一甩”而关。
