对于刚开车不久的车友，车还在摸索阶段，更别说护养方面的知识了，只能听维修人员的。比如啥时候更换三滤，更换机油等，一头雾水。
小编发现很多车友做常规保养时，花钱的地方不少其实部分常规保养是可以选择性的做，没必要一起进行更换。
四滤更换，隔上一次或两次更换
通常车主做常规保养时，都会更换四滤。其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。
当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。
建议：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。
比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。
对于常规保养不必换的别换之外，要更换的其他部件我们还需要多留一点心思。为什么呢？看了以下就明白了。
可修复部件
有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。
1.其实一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换。比如前后保险杠、车门以及机盖等。如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。
2.但目前现实是像一些电子元件维修很难保证修复质量，还有厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，很多时候也只能是以换为主。
3.对于一些零部件要换就换吧，毕竟修复之后的安全性还是要有所考虑的。但换一个零部件的价格是多少，车友就不得而知了。很多时候都是被坑的多。那怎么办呢？
多看、多对比
1.在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。
2.价格基本一致的是一些厂家规定的常用配件上，对于一些更换频率不高的部件，那价格区间就大了。由于不同维修站的进贷旦和时间等不同;就造成冷配件价格不一样。
3.所以在更换时，车友们不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。
