原创集体赌“大”！ 自主品牌汽车2017年销量目标大比拼

　　2016年自主品牌乘用车年销量首次突破1000万辆大关，这给了自主车企极大的信心，因此，在制定2017年销量目标的时候，纷纷保持了较为乐观的状态。对于今年部分自主品牌大幅调高销量目标，业内普遍认为，SUV将继续成为拉动销量增长的重要动力。

　　长安自主品牌：2017年目标179万辆，增幅仅4%

　　早在去年12月19日的300万辆下线仪式上，长安汽车集团就为2017年定下了310万辆(含合资品牌)的销量目标，由于基数较大，这个目标的增幅仅为1.2%，相比2016年的实际销量只多出不足4万辆。

　　而自主汽车网近日获悉，在上述的310万辆中，长安自主品牌要承担179万辆的销售任务，这比上年度的171.8万辆也不过微增4.2%而已，看来这大概是所有车企中增速最小的了。

　　在2016年汽车销量数据中，长安汽车集团销售突破300万辆，达3,063,403辆，相当于每天平均卖出8,392辆，同比增长10.3%。其中自主品牌占比近60%。

　　其中，长安品牌汽车总销量达1,718,126辆，同比增长11.7%。长安品牌乘用车增势更猛，全年销量为1,284,535辆，同比增长27.6%。

　　同时，长安品牌汽车也成为300万俱乐部中唯一一家自主品牌汽车占比超过半数的汽车集团。长安汽车近年来一直在不断缔造销量神话,2015年长安汽车成为首个中国品牌乘用车年销破百万的车企之后，2016年更是提前两月破百万，连续创造了中国品牌乘用车销量新高度。

　　2017年，长安自主品牌乘用车将推出25款车型，其中10款为全新车型，其中包含旗下全新旗舰SUV CS95，首款MPV凌轩，和针对80、90后等年轻消费群体打造的全新紧凑SUV CS55。

　　长城汽车：2017年目标125万辆，增幅16%

　　近年来异军突起的长城汽车，2017年销量目标要达到125万辆。这个目标要比去年107.45万辆的实际销量高出16%。

　　依靠哈弗H6、H2等车型的高销量，去年长城汽车成为继长安品牌乘用车后，第二个跨入百万辆销量行列的自主品牌，销量目标完成率为113.1%。

　　今年，为了达成长城汽车125万辆的销量目标，产品战略不可或缺。其中，为延续哈弗H6的销量表现，有消息称，今年该车型在搭载1.5T、2.0T两款发动机的同时，将增加1.3T车型，进一步完善小排量车型阵容。

　　吉利汽车：2017年目标100万辆，增幅23%

　　吉利汽车销量目标为100万辆，较去年完成的总销量高出近23%。

　　去年吉利汽车首先将制定的60万辆目标提升至66万辆，随后又再度调高至70万辆。来自乘联会的数据显示，去年吉利汽车销量最终为81.3万辆，超额完成销量目标。而吉利博越、帝豪GS等SUV车型，成为吉利汽车最大的增长点。

　　奇瑞汽车：2017年目标90-100万辆，增幅29%以上

　　2017年是奇瑞汽车“战略转型2.0”的成长年。按照规划，奇瑞汽车全年目标为销量确保达到90万辆，争取达到100万辆，旗下多个品牌预计新车总量将超过12款。

　　该集团去年的销量为70万辆左右。

　　上汽乘用车：2017年目标60万辆，增幅86%

　　上汽乘用车销量目标为60万辆，相比去年实际销量32万辆增长了86%。

　　在过去一年销量目标完成率最高的上汽乘用车，制定的2017年的销量增幅目标同样居于高位。数据显示，上汽乘用车公司2016年销量首次突破32万辆，同比大涨89%，并首次实现了全年盈利。其中，荣威RX5成为上汽乘用车2016年的“跑分王”。这款去年7月才刚刚上市的新车，已经连续实现月销量破两万辆，成为2016年上汽自主高速增长的重要原因。随着接下来荣威i6、名爵ZS等多款全新车型的推出，荣威、名爵品牌有望在销量上再创新高。

　　广汽乘用车：2017年目标50万辆，增幅35%

　　广汽乘用车销量目标为50万辆，相比去年实际销量37万辆增长了35%。

　　2017年广汽乘用车将推出多款新车填补细分领域，包括传祺GS7、GS3、GA4、和GM8四款全新车型，还有三款新能源车型和两款中期改款车型，在此基础上广汽乘用车提出2017年50万辆的销量目标，也是有底气的。

　　江淮乘用车：2017年目标40万辆，增幅9%

　　乘联会数据显示，江淮乘用车去年的销量是36.6万辆，由此测算，2017年仅增9%的销量目标着实不算高。

　　根据江淮汽车规划，2017年江淮将推出瑞风2mini、瑞风S7、瑞风M6、瑞风M4 1.5T、江淮iEV6E、江淮iEV7等新车型，从而实现对新能源车、SUV和MPV等热门细分市场的更广覆盖。

　　东风柳汽：2017年目标40万辆，增幅53%

　　东风柳汽2017年的销量目标是40万辆。按照此目标，东风柳汽今年需要实现53%的增长幅度。在整体车市并不明朗的情况下，东风柳汽的目标显得较为“激进”。

　　东风柳汽实际上并未完成去年的销量目标。乘联会的数据显示，2016年，东风柳汽实现销量26万辆，与年初定下的32万辆目标还存在差距，目标完成率为81.3%。在未完成去年目标的情况下，东风柳汽定下了更大的销量目标。

　　众泰汽车：2017年目标40万辆，增幅20%

　　乘联会数据显示，众泰汽车去年的销量是33.3万辆，由此测算，2017年的销量目标增幅为20%。

　　2017年众泰汽车将推出T300、T700、大迈X7三款全新SUV车型，并对Z300、Z500两款轿车进行改款升级。面对日益火热的MPV和新能源市场，众泰也做出了相应的规划，即在今年推出首款MPV车型——A40和SR7纯电动版等多款新车。

　　东风风神：2017年目标20万辆，增幅33%

　　东风风神制定了2017年20万辆的销量目标，增幅将超过三成。

　　凭借AX7等热销车型，去年东风风神销量超过15万辆，同比增长49.5%，目标完成率高达115.4%。今年，东风风神将推出AX1、AX3 1.0T、AX3 DCT、AX7 DCT、AX5 1.6L等多款车型，以全SUV阵容冲击20万辆销量目标。

　　华泰汽车：2017年目标10-13万辆，增幅37%以上

　　根据2020年战略规划，华泰汽车今年的目标销量为10-13万辆，力争到2020年达到40万辆的销售规模。数据显示，华泰汽车2016年的销量为7.3万辆，这说明2017年至少要增长37%才能完成任务。

　　2017年在产品规划方面，华泰将包括传统汽车和纯电动汽车，集SUV和轿车一道，形成从A00、A0、A到B的全系车型。华泰汽车在新能源领域正在快速发力，继首款纯电动SUV——XEV260推出之后，今年还将加快产品投放节奏，下半年将发布一款A00级电动车。

　　凯翼汽车：2017年目标10万辆，增幅100%

　　凯翼品牌2017年销量目标为10万辆，这要比去5万辆的实际销量高出100%。对于凯翼现有的产品谱系来说，这样的目标极具挑战性。

　　目前，凯翼品牌的产品布局仍在推进过程中，细分市场覆盖率有限。在售车型分别是入门级家轿C3/C3R、小型SUV凯翼X3和7座SUV车型V3，这三款车型的市场反馈情况较为出色，轿车最高达到3000多台，两款SUV的月均销量也在三四千台左右。

　　接下来，凯翼汽车将落实“5+1”的产品布局，并逐步推出SUV车型凯翼X5、X7，首款“众包车型”也将在2018年实现量产上市。

　　上汽大通：2017年目标9万辆，增幅96%

　　上汽大通把2017年的销量目标定在9万台。其中V80和G10都定下逾3万的销量目标，皮卡T60以及下半年将上市的七座SUV-D90销量目标超1万。

　　野马汽车：2017年目标5.5万辆，增幅41%

　　野马汽车今年销量目标定在了5.5万辆，与去年相比，同比增幅达41%。按照野马汽车“三五”战略规划和董事长提出的“野马梦”，即在2020年，年销量达到20万辆，销售收入实现200亿，进入自主汽车品牌SUV前十的目标。为了实现野马梦，将通过生产准备、产品布局、品牌塑造等多个方面保证。

（作者：郑雪芹）