Q1.家用，途安L，本田杰德。途安L自动档对变速箱不放心，且价格略高。新杰德1.8自吸只配5AT变速箱，1.5T低配觉得价格偏高。哪款更值得拥有？谢谢
何健峰
作为一个大众车主，我想告诉你的是假如你对途安L的变速箱不放心的那就真的不要考虑了，1.4T车型搭配的7速双离合变速箱的问题真的不少。
当然这也是一个概率性的问题，原厂也会替你免费索赔维护，不过作为用车的总不想除了保养以外经常跑去4S店吧？你看我选择的高尔夫7是1.6L的自吸搭配普通6速手自一体变速箱就知道什么回事了吧？
如果依然对大众心不死，那我觉得你还是可以看看高尔夫嘉旅这款车，其实就途安L短一点的版本，前面五座的乘坐空间几乎没有差异，主要就是行李箱空间的差别，重点是有靠谱的1.6L发动机，其他的配置我就不推荐了。
另外就是你要看的杰德，改款并没有对其底盘高度作出太多调校，另外为什么就看不上1.8L+5AT的组合呢？这可是一套相当成熟可靠的动力组合啊，想开坏也是相当有难度的，当然面对主流的小排量涡轮增压发动机，它的油耗就要稍微高一点，这个是明显的缺点，但其他完全没有问题，保养维修什么的都相当便利。
至于杰德的空间表现还是要比大众车要好，本田在这方面确实下了不少功夫，觉得价格高了选择1.8L的也是绝对没有问题的。
想简简单单一辆代步车的话，我觉得还是一辆本田杰德来得实用一些。
Q2.买一台不是经常用的车，沉迷奔驰C200旅行，日渐消瘦啊。但是配置太菜，另一个是进口途观高配，不过对大众现在的品质有点虚...简单来说就是一个外观党，对其他车都无感啊怎么办啊。
寒霜
首先你要明确，你买这辆车并不常用，更多的是满足你自己的爱好，就像是一个大玩具一样。
那么在不常用的情况下，配置什么的真的很重要么？法拉利配置低实用性差，但依旧有人买，一个道理。
其次C200旅行版的配置并不低啊，虽然相比Tiguan R-Line确实少了许多，但该有的全部都有，LED大灯、无钥匙进入+启动、电动后备箱、自动泊车，还能选装柏林之声音响。虽然少了液晶仪表盘有点可惜，但其他有范儿的配置非常齐全，气质上完全不输。
至于大众的品质，第三代EA888发动机烧机油现象基本得到了解决，DQ系列变速箱也更加成熟稳定，至于质感的营造上，这本来就是大众的优势，所以不用太过担心品质问题。你买一个大玩具，品质并不是首要考虑的问题。
如果家里常用的那台车是SUV，那么不用想了直接买C旅。如果是轿车，可以考虑途观。
另外再给你推荐一辆我比较喜欢的车——大众蔚揽（迈腾旅行版）。虽然价格快赶上C旅配置还没C旅高，但真的是德味十足，尤其是暮雨灰那个颜色。
Q3.钱不够，现在又想满足敞篷跑车和操控，想问下2009款10月上牌的二手马自达MX-5，车况一般的情况下，多少价位入手比较合适。另外买这个车需要注意什么，你们有什么建议吗?万分感谢！
于泽潭
由于各地MX-5的保有量不同，所以在价格上也会有所出入，一般情况下来说都是12-15万左右区间均有。话说上一代MX-5还是非常经典的一代小车，各项性能也均非常优异的同时还能够带来开蓬的痛快感。
不过既然能开蓬就一定要小心车顶接缝处，避免下雨天漏水，这要是洗个车基本就是内饰精洗了。其他的基本上就没有什么太过需要注意的了，无非就是出没出过大事故等等之类的，这些都比较好看一些。
如果您还喜欢MINI的话，那么MINI的敞篷版也可以选择，相比于MX5的操控来说，MINI操控则是另外一种风格。
Q4.请问现在购买锐志合适嘛？太久没改款，车型有点老，听说还要停产。纠结中啊……谢谢！
郑禹溪
本来想卖一下关子的，还是先告诉你一个好消息吧。去年11月，丰田日本官网正式发布了新款Mark X（日规版锐志）的官图，并透露新车将沿用2.5L和3.5L规格的V6发动机，这个最新一代的锐志很有可能会成为锐志车型的绝唱，2019年也许就会停产。
开心吧？既然官方续命消息已发布，停产的事就可以先放下不聊了，咱就聊聊现在该不该买。20万出头就可以买到一台V6发动机而且还是后驱的车子，对于广大车迷来说绝对是件值得撸顿串庆祝的事儿。
不过，目前市场上在售的锐志是2013款，这个车型的年龄已经可以算是高龄了，幸好，锐志的外观设计师审美非常前卫，即使4年过去，这台车看起来依然是一台很顺眼的、符合当下审美的车子，不会像老款福克斯三厢版或者马自达6那样，设计充满年龄感。
内饰方面，锐志的做工倒是非常细腻，真皮多功能方向盘手感很棒，座椅很舒服，空间表现也不错。但多媒体配置少得可怜，各种驾驶辅助电子系统也一样，顶配车型有且仅有自动泊车和自适应巡航两个辅助功能。
有道是车评三板斧——外观、内饰、动力，终于要说到锐志最令人拍案叫好的动力部分了。代号5GR-FE的V6发动机，近几年大热的缸内直喷、涡轮增压、双喷射技术——一个都没有，2005年锐志首次引入国内时，就搭载的是这台发动机，如今它已近12岁高龄。
高龄虽高龄，它之所以还在服役，自然有独特的过“机”之处，这台发动机的平顺性非常好，与之匹配的变速箱即使放到现在来看依然是高水准的，一位锐志车主朋友曾经用“如丝般顺滑”来形容锐志的变速箱。2.5L的发动机最大功能率为192马力，最大扭矩236牛米，它的数据表现其实足够满足日常驾驶的需求。
20万出头，就可以拥有一台V6发动机、后轮驱动、双叉杆前悬、多连杆后悬的车，这就是锐志令人无法抗拒的魅力。
优势和劣势已经说完，如果你真心喜欢锐志且不急着买车，那就等等吧，官图都已经来了，新车还会远吗？
Q5.众泰Z700，听说仿制奥迪A6，这款国产旗舰各位大神有没有什么优缺点可以分析一下的？
陈毅忞
众泰的优点，哦不，应该说是众泰最引以为傲的地方，就是能让它的目标客户用最少的钱来充面子，撇去和保时捷有9分神似的SR9不谈，你要咨询的Z700其实也是一台类似的货色。
标配1.8T引擎，车长超过5米、轴距亦等于3米（对，恰好3000mm），标配无钥匙启动/进入系统，电动天窗、铝合金轮圈、真皮多功能方向盘、后驻车雷达、自动空调，国人喜欢的配置几乎一个不落，内饰和A6L的几乎如出一辙，再加上10万不到的起步价，众泰Z700理应卖疯才对。但事实上，Z700的销量却仅保持在每个月千余台，在9-13万元车型中排名约70位左右。
再一看，ESP、定速巡航在手动挡车型中欠奉，车窗防夹手功能在低配和次低配车型中不搭载（猜猜众泰能因此省下多少钱？），配置细节就不能体现诚意，加上做工用料、工艺和整体调校的硬伤，在多数情况下，许多人更宁愿去看那些没有这么高“性价比”的同价位车型。
以至于，许多人对这台车的印象就只剩那个可有可无的电动吸合门了（对，就是许多文章中提到的那个“50万的车型也不一定有的配置哦”），虽说，电吸门也仅有尊贵型和公务版车型才搭载。
因此，如果你的预算有限，但又想买一台够大的中大型三厢车，你可以考虑它。但若你只是想要一台日常代步的家用车，建议你多对比两款车型再做决定。
