帕加尼，一款诞生于意大利的一个小众品牌，这家品牌以生产限量版超跑著称，另外还喜欢带有一些特殊情怀在里面，这种情怀就好比法拉利的LaFerrari之于意大利、福特的F150之于美利坚等等，也许这就是它们所谓的地域情怀吧。但是，帕加尼与它们不同的是，除了超跑所应具有的调性外，它还有着一股令人着迷的艺术气息，与其用一种冰冷的速度压榨机的态度审视它，还不如视为一件稀有的艺术品，令人向往而又感觉遥不可及，特别是这款Huayra Roadster的来临。
6.0L V12双涡轮增压
虽然我讨厌记一些看似冷冰冰的动力数据，但唯独Huayra Roadster的数据是我在众多超跑中愿意去花工夫记忆的，因为记忆这些数据并不是在出席一些活动时用以显摆，而是出自我对这款艺术品的敬畏。764匹、1000牛·米，即便是把这些数值摆出来，也不能仅仅靠数值来感受Huayra Roadster的实力，但我想我唯一理解就是快，这就够了。这套动力总成来自于AMG，也只有AMG的这群速度狂魔们才能如此狠心压榨出这种变态式的马力收割机。
1280公斤 透明玻璃车顶或碳纤维式顶棚
对于女生们来说，可以没有傲娇的胸脯、没有性感的翘臀、没有过人的长相，但唯独不能没有一副好的身材，这就好比男士讨厌别人说：你不行！一样。要速度那就必须瘦身，而Huayra Roadster版本比之前coupe减重了80公斤，整备质量达到1280公斤，1280公斤是什么概念？要知道，如今一辆F1赛车的重量才区区800公斤（含车手+燃油），更何况这只是一辆量产车呢？透明的玻璃车顶为这辆动力压榨机增色不少，即减轻了车身不必要的赘肉，也为其添加了一丝超跑少有的灵动。
蓝色碳纤维车身+新款进气前格栅
如果说红色是法拉利的幸运色，那么唯独使用蓝色才能匹配帕加尼Huayra Roadster了，犹如亚平宁半岛里的海水一样，蓝色的碳纤维车身让人很难抵的住这种无形的诱惑，意大利式的烂漫情节总是要比法国人会拿捏，拿捏的让人挑不出毛病。而新设计的前进气格栅又与Huayra BC版相似，要知道，BC可是帕加尼要在北环（纽博格林赛道）叫板保时捷918的产物。
228万欧元全球只有100个名额
作为一个拒绝混动，只忠于传统机械的帕加尼来说，能制造出这样的尤物实在是难得，而这款Huayra Roadster车型也将会在下月的日内瓦车展上进行它的首秀，据说开价228万欧元，而且全球只配100个名额......
