周六，《予墨Auto》一早就赶到南京，参加名爵ZS的发布会。现场人多，楞没挤进去，只好在外面等着价格出来。在发布会之前，我在予墨Auto车友群里说，起价估计是在7.58/7.68万元左右。实际价格公布，7.38万，比我预想的还要低一些。
这是件好事。坦白讲，名爵自从漂洋过海到中国，在销量上都不曾扬眉吐气过。名爵ZS还不容易有了希望苗头，如果还像过去那样，把自己摆在很高的位置，那么就很可能会再次葬送了这款车的美好前程。
不过有一点挺有趣，在上市前，我看很多媒体的文章中都提到，名爵ZS将标配中控大屏和倒车影像，而最低配的风尚版并没有这两个配置。是媒体之前的报道不实，还是风尚版本就是一个不存在的车款？Anyway，这只是一个插曲，我们回到名爵ZS本身。
名爵ZS我之前已经接触过两次。一次是技术讲解，厂家为我解读了它的动力技术。第二次是预售价发布，在现场看到了实车，仔细的摸了摸，但至今还未试驾。
总结这几次的观感，我觉得名爵ZS相比于过去的名爵车型，是在设计上取得了非常大的进步。以往的名爵车型并不是不个性，而是不符合中国主流审美的调性。也就是说，它个性得过头了。
但名爵ZS不是。它的设计接近主流，同时在一些细节上又有自己的特点。比如我之前说过的进气口、腰线等等。现在中国人买车，首先就是看颜值，颜值到位，销量就差不到哪里去。即使是最新品牌的产品，也有大把人愿意掏银子买单。
当然，要想有销量，价格是另外一个至关重要的原因。上文已经说过，名爵ZS的价格接了地气。这不仅是说，它相比于本田缤智、XR-V这样的合资品牌同级别产品更接地气，相比于自主品牌的帝豪GS、哈弗H2等，名爵ZS也已经旗鼓相当。
当然，名爵ZS也有一些小短板。比如它的动力，相比日系确实有优势，但相比同级别的自主对手，就处在下风。但都是够用的级别，强弱在实际驾驶中并不会特别明显。就是那台4AT到底好不好使，目前还没试驾过，不敢下定论。
而名爵ZS的优势，则是它在配置上的时尚性了。这一点对很多年轻人来说，同样是重要的。标配的大屏，加上手机互联功能，那也基本上满足了日常驾驶的高频需求。
以我现有的经验来看，ZS成为名爵旗下的首匹黑马，这不是问题。关键是黑马的成色如何，我不敢肯定。毕竟，它还有一些不完美的地方，值得深入讨论。
