这段时间，韩国问题闹的有点凶，激起不少民愤。市场上一大堆韩国品牌都受到了打击。
除了商场，还有跟“韩”没半点关系的明星也被拖下水
然而最严重的还是汽车行业，作为些热门的韩系汽车，都是一样的结果，被歧视，被指责不爱国。
开着韩国车的车主心里都有些忐忑了，有些爱国人士甚至连朋友都不放过。
这不是开玩笑，相信还有不少日系车主心里还有当年被砸车的阴影。
有人说这样的“抵制”事件发生，很好地帮了国产的汽车品牌一把。如果说3年前，本土品牌汽车与韩系合资产品相比，确实还有差距。如今，本土品牌还真不需要借这样的力，因为本土品牌已经具备了可以PK对手的实力。
按数据来说，韩系在3年前份额就已经开始下滑。先看看2016年本土品牌和韩系乘用车的销量情况。
根据汽车工业协会的统计，2016年全年，中国品牌乘用车销量首次超过1000万辆，共销售1052.86万辆，同比增长20.5%，占乘用车销售总量的43.19%，占有率比2015年同期提升1.87个百分点。
同期，韩系乘用车在中国市场销量仅为179.2万辆，同比增幅只有6.7%，市场份额也从上年的7.94%下滑至7.35%。
回看过去三年的销量数据，就更有说服力。2014-2016，韩系乘用车市场份额减少了1.61个百分点，同期，本土品牌份额剧增了5.6个百分点!
韩国问题只是最近的事情，但韩系车的衰落，3年前就已经开始。而韩系市场份额下降的最主要原因，就是国产汽车品牌的崛起。虽然数据说明了国产品牌在慢慢崛起，但是说起国产品牌，给到大家的印象还是质量差、油耗大，甚至很多人都认为国产车很多方面都不如另外的合资品牌。例如说到油耗，有些车友就认为国产车远远比不上日系车，这个也不用质疑，皆因日系车本来就用省油来起家。而说到做工好和皮实，一些车友就觉得国产车比不上德美系车型。当然有这些想法也很正常，毕竟，人们建立起对外部世界客观变化的正确认知，总是会稍有滞后的。
而国产的汽车品牌，想要摆脱大家对其的看法，唯一能做的就是更加努力，以更好的产品证明自己。作为中国人，我们不能再用带着旧思想去看待现在的国产车品牌。而且也不能无视国产车品牌的进步。对合资车品牌的“抵制”并不是国产车品牌的出路，当我们强大了，根本就不需要去“抵制”别人。自强！才是国人爱国的最好变现！
