今天小编在逛论坛的时候，见到有人说“轮毂螺丝越多，车就越高档”
许多低档的A级小车轮毂都用四颗螺丝，高级点的B级或C级车都用五颗螺丝，好像是这么回事啊。
轮毂螺丝越多，车未必就越高档！
其实新很多越野车，轮毂都有六颗螺丝，或是一些工具车、公交车轮毂有十几颗螺丝，那些车当然没有轮毂5颗螺丝的劳斯莱斯那么高档。
轮毂螺丝越少，车未必就越低档！
又比如说，轮毂四颗螺丝的小贵族比轮毂三颗螺丝的SMART高档吗？更不用说轮毂只有一颗螺丝的F1赛车了！
真相居然是...
力学原因
轮毂有多少颗螺丝，并不能说明说明，主要看螺丝机构、轴向力、螺纹扭矩、螺纹摩擦系数、端面摩擦系数、端面扭矩等等。
强度达标
可能有人说四颗螺丝是偷工减料，其实只要是良心企业，都不存在偷工减料的可能，不管是四颗还是五颗螺丝，都是强度达标，而且经过车厂无数次的试验后所选择的。
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