在几年前，无论是轿车还是SUV市场基本都是合资品牌的天下，但是随着近几年中国品牌的迅速发展，市场俨然是另一番景象。尤其是在竞争激烈的SUV市场，中国品牌更是如鱼得水，长期占领销量榜的前列。
然而不知道小伙伴们注意了没有，虽然大家都在夸中国品牌的进步，但是很多人还是选了合资品牌，这到底是为什么？
为此，麻哥专门跑了一趟4S店，想体验下中国品牌和合资品牌到底有何“差距”。
麻哥探店
长缘三菱&长缘传祺
探店时间：2017年3月16日
麻哥来到了成都本地的长缘广汽传祺4S店，本来是打算去看看大热的传祺GS8的，结果到店后发现看GS4的人更多，于是便将目光转向了GS4。
至于竞品，刚好发现旁边是长缘广汽三菱4S店，同时也有客户在询问GS4和劲炫ASX，所以本期就聊聊这两台车。
传祺GS4VS劲炫ASX
两款车都定位于紧凑型SUV，通过询问销售顾问和浏览论坛，麻哥分别选择了车系里受关注度最高的劲炫ASX 2016款2.0L CVT两驱领航版（14.98万元）和GS4 2017款235T自动两驱豪华智联版（14.38万元）进行对比。
实际裸车价
通过店内询问了解到，劲炫ASX在本地市场有着约1.2万元的售价，GS4则为0.5万元，所以终端价格并没有很大差异。两车都是部分颜色现车充足，提车均无额外要求，这样看来同样的级别，同样的价钱，这样对比还是很公平的。
第一印象
服务都没的说，由于当时是工作日，加上天气较阴冷，所以两家店内客户并不是很多，不过服务并没有因为人少而打折扣，这里要赞一下。
外观体验
接下来说车，GS4的整车尺寸达到了4510/1852/1708mm，比劲炫ASX的4375/1770/1625mm要大一圈，而且由于推出时间较晚，所以相比之下GS4看起来要大气不少是肯定的。
不过劲炫ASX 2670mm的轴距却比GS4的2650mm略长。通过乘坐体验，GS4的车内头部空间比劲炫ASX略强，至于腿部空间则大致相当，毕竟20mm的差距并不算大。
看来两车车长的差距基本都差在后备箱了，实际体验GS4常规状态下480L的后备箱空间比劲炫ASX的384L足足大了接近100L，优势明显。
内装体验
GS4的造型更为年轻，不规则的造型设计和空调控制区的设计更显精致，更能讨年轻消费者的喜爱。而劲炫ASX相对就要简单得多了，一副实用至上的样子，除了规矩想不到别的词，不过中控台的搪塑用料比GS4的硬塑料要强。
方向盘均为皮革包覆，劲炫的4向调节方向盘比GS4的2向调节要强，不过GS4的多功能方向盘的功能性比劲炫ASX要强不少，这部分勉强算打了个平手。
配置差异
其实配置不用想都知道，劲炫ASX完全被GS4摁在地上摩擦~
电子安全配置被GS4完爆，轮胎尺寸也略逊一筹，多媒体系统劲炫ASX也是全面落后于GS4，仅有的隔热玻璃和四向调节方向盘并不能挽回它的一丝颜面。
动力差异
劲炫ASX搭载了2.0L自吸发动机匹配模拟6挡的CVT变速箱，GS4则是1.5T发动机匹配6AT变速箱。无论是经济性还是动力性上GS4都有着不小的优势。
以成都地区为例，劲炫ASX优惠后的售价约为13.78万元，传祺GS4优惠后的售价13.88万元，一千元的差价基本可以忽略。
通过去4S店的实地探访，传祺GS4的做工、配置和空间等均优于合资对手劲炫ASX，所以麻哥的结论是传祺GS4比较值得购买。当然，排除对三菱有特殊感情的消费者，相信大部分在这两款车之间纠结的消费者在到店看过之后也会做出同样的选择。
