你说，凭你的经验看来，一辆搭载SR20的Nissan S14，完全好过一辆移植了LS-VTEC的94年Civic，这是完全正确的。
但是真正改装的乐趣，一定是来自于不停的折腾与失败的—— 就像今天这位06款EVO的车主Vick Chandra（维克钱德拉） —— 这个折腾过8次、换过3颗引擎和一小堆涡轮的家伙。
在这之前，Vick有一辆四代Civic，每天折腾，但是经常会坏掉甚至爆缸然后挂掉。于是乎，Vick开始被动的学习去了解自己的车子。
之后，Vick买了一辆99款的Civic Si，玩的不亦乐乎。
但是最终，Vick还是入手了一辆EVO，按照他的话来说，什么VTEC、什么B16、什么SR20，这些在EVO面前全部都是渣渣（Honda车友请原谅我，冤有头债有主）。
“EVO真TM的是太强了，随便搞搞就几百匹马力，加上强大的四驱系统，真是快的无与伦比，这放在前驱Civic上，真是累死了都难弄到这么大的马力”，Vick叼着烟，拽拽的说，“我就喜欢简单粗暴的改装，随便换个大号涡轮，加一些强化件，就能获得巨大的马力，干嘛还要折腾呢？”
在一通瞎折腾之后，Vick卖掉了他的第一辆EVO（我估计折腾的够惨的），然后购入了第二辆，准备好好的改装一下。
这第二辆EVO，随随便便就弄到了471匹马力，加上EVO强大的四驱系统，战斗力爆棚。
Vick带着对Honda的藐视，接着说：“换个盖瑞特3076R的涡轮，腹内锻造，增压值稍微打高一些。然后换上10.5英寸的Rays TE37V Mark-II 的轮毂；315/30R18飞劲 Azenis 的轮胎，分分钟让你忘掉你之前的Honda。”
Vick非常喜欢自己的这辆Evo，每天上下班都在开，并且还在不断地的完善。内饰方面，加装了Nardi steering 的方向盘，Bride 的座椅，Cusco 的四点式安全带， Autopower的防滚架。
“拥有一辆EVO，大多数的问题，都不是问题”—— Vick还是那么嚣张。
