宝沃BX5试驾，安排到德意志博物馆的交通工具馆和飞机馆做拍摄，厂家主要想展示宝沃的德国历史。交通工具馆里以德国汽车展品为主，这类团队参观，也免不了是走马观花，但也挺有收获。要说这里展示了人类汽车工业的半部历史，也不为过，大家有机会到慕尼黑的话，值得到这里看看。
下面分享一些展品（飞机馆另开一篇分享）：
整个馆的建筑很注重透阳光进来
这是如假包换的世界上第一辆汽车，本茨将这部车捐献给国家博物馆，后来奔驰自建博物馆时也不能拿回这个展品，所以也只能展览复刻品。
相信不少人对它的形象都挺熟悉
一百多年前的制作水准已经很高，细节也做得工整，看着有机械美感。
约一百年前，就有人制造电动车了。
记忆有点模糊，记得好像介绍里说，这是世界上第一个轮毂电机，也在七八十年前就做出来了。
这是世界上第一辆电动卡车
甲壳虫也是很多汽车博物馆的必收展品，德意志博物馆更有好几辆。
豪装版甲壳虫设计有插花的花瓶，这个细节如今的甲壳虫有延续下来。
雪铁龙DS，是很多汽车博物馆的经典收藏车型。
这是菲亚特600 Multipla，有6座，意大利式诠释灵活小巧多功能，后来菲亚特在90年代推出新的多功能车Multipla，就是那部很怪异的6座车，众泰还买来在国内生产销售过，叫梦迪博朗。
威利斯越野车是二战著名利器，不过这里展出的它的姐妹车型福特GPW，能出现在德意志博物馆，可见德国人对二战的态度。
简单绝对实用的经典例子
另一经典时期的美国车，六十年代的美国人极度自信，商业设计理念盛行，连汽车外形都极度浮夸。
德国讲解员是调侃式给我们讲解的，他说那时候美国代表世界上最好的技术，但现在最好的技术在德国，川普只懂得建房子。说得优越感十足。不过下一个汽车时代可能很快就来了，还真说不准是谁领风骚呢。
奥迪TT的祖先车型，NSU TT，不过它是一辆传统三厢车。
我喜欢60年代欧洲车的设计，不求大，形体比例都比较圆润，很有漫画感。
那个年代的跑车也可以设计得有漫画感
欧宝GT，后来欧宝在2006年还用通用平台复兴过GT。
这是世界上最早使用不锈钢板的汽车
保时捷特地造了一部未涂装的911，到处做路试，证明其防锈性能，最后被收进博物馆了。
这一片区域，浓缩了德国品牌的赛车历史和高度。
摆上展台的都是经典赛车
比如奥迪银箭赛车
比如奔驰300 SLR
也有展示使用宝马引擎的方程式赛车
交通工具馆也展出有火车
火车迷应该也看得很爽
也有儿童活动区
还看到一部很少机会能看到的车，我准备另开一贴专门发它的实拍，不知道有谁认出这是什么车。
