试驾荣威i6车型。虽然互联网确实是荣威i6最大的亮点，但我要说的是汽车终归是汽车，只要还需要人去操作，那么驾驶才是它的本质，至少现在没有人能改变这一点。有幸，我能在赛车场体验一把荣威i6，看一看它是否继承了汽车最本质的东西。
在真正“豁”赛道之前，我们先来对荣威i6的动力系统进行一下简单了解，首先，这款车配备的是代号15E4E的1.5T发动机，已经应用在上汽旗下的多款车型上，是一款技术非常成熟的发动机。
悬架方面，荣威i6的前悬挂采用了麦弗逊独立悬架结构，但后悬架根据车型有所不同，中低配车型将采用扭力梁非独立悬架，而顶配车型配备的则是多连杆独立悬架，本次我们试驾的车型配备的即为后者。
全文总结：比肩同级车型，荣威i6确实有着不容小视的优势，超高的配置以及互联网的“金色外衣”让它充满新鲜感，但是就如文章前面所说，驾驶才是汽车的本质，而本次的体验活动证明了，荣威i6依靠的不仅仅是互联网的噱头，它也具备着一辆好车应有的一切素质。
