死亡不是生命的终点，死亡只是生命的另一段旅程，是我们都将要走的旅程。四月正是清明之际，我们就来聊聊那些人生里坐的最后一辆车吧。
在国内，我们称这类车为灵车，也有叫殡仪车的。车型以黑色涂装的金杯海狮、金杯阁瑞斯和福特全顺为主。通常使用金杯的比较多，因为金杯一直在专用车领域表现优秀，在专业人员里也有着不错的口碑。
1976年，开国领袖毛主席逝世，中央给一汽红旗下达了给毛主席设计制造灵车的任务。一汽以红旗CA770为基础，在两个星期里连夜紧急开发了加长的CA770L车型，车后排的座椅全部被移除，地板改为滑轨，同时并配有恒温冷藏室。
在国外，各豪华品牌都有针对灵车所开发的成型，为求让逝者体面地离开。由于此类车型为特殊车型，需要直接向厂家定制，因此官方关于此方面的车型数据几乎没有。对于此类车型，再多的动力也是过剩，其实也没什么值得去深究的。
美国的灵车以本土品牌凯迪拉克为主。
英国的灵车则以曾经的本土品牌捷豹为主，以捷豹XJ为基础改造开发的捷豹XJ hearse车型。
德国奔驰针对灵柩车用途也开发了多种车型。甚至还出现在了《寒战2》电影里。
日本的灵车以丰田的MPV居多，同时也有光冈专门作为灵柩车开发的Ryugi和Galue。
最后，祝逝者安息，生者如斯。
