3月12日，在中国是一个有意义的日子，我们称之为“植树节”，但对于全世界来说，这是一个有关传奇跑车品牌诞生的重大纪念日--法拉利诞生70周年。70年前的今天，在马拉内罗的街道上出现的第一辆以恩佐·法拉利的姓氏命名的法拉利跑车-125S，开启跃马一代传奇的历史。70年后的今天，同样出现在马拉内罗街道的LaFerrari Aperta，成为法拉利70周年庆典的代表，也是对初代车型的致敬。
在庆典当日，法拉利借由一段视频再次重现12缸发动机跑车的光辉，从精心打造的125 S到驶出Via Abetone Inferiore的厂房大门，再到新世代混动超跑LaFerrari Aperta，秉承法拉利最原始的跑车精神，续写法拉利的初代传奇。
法拉利第一辆跑车Ferrari 125 S
1947年3月12日，第一辆法拉利跑车正式问世-125 S，它也是12缸发动机跑车的鼻祖。125 S采用钢结构车身，排量1.5升的V12发动机，最大功率达100马力，在恩佐·法拉利的领导下，由阿基诺·科伦坡（Gioacchino Colombo）、朱塞培·布索（Giuseppe Busso） 和伦格·巴兹（Luigi Bazzi）一起打造而来。
1947年5月11日，恩佐·法拉利已将125 S投入到皮亚琴察赛道当中，由佛朗哥·科蒂斯（Franco Cortese）负责驾驶。事情没有想象中的顺利，125 S在比赛途中因燃油泵出现故障而不得不退赛。法拉利吸取经验之后，只花了9天的时间重新改良了125 S。在1947年5月20日，佛朗哥·科蒂斯（Franco Cortese）再次驾驶的125 S成功获得罗马大赛的冠军。
随后在1947年余下的赛季中，125 S在14场赛车大战中共赢得6场胜利，其中包括由齐奥·诺瓦拉利（Tazio Nuvolari）驾驶获得的帕尔马大奖赛冠军。法拉利正式展开它的赛车生涯，打造属于自己的传奇故事。
传承V12LaFerrari Aperta
在这个科技发展迅速的时代，一成不变只会原地踏步，继而法拉利推出了新能源混动旗舰超跑LaFerrari。而最新推出的LaFerrari Aperta，为了庆祝法拉利成立70周年同时向V12缸跑车125 S致敬。
LaFerrari Aperta是LaFerrari的敞篷版车型，全球限量209辆，其中中国大陆仅限3辆，并且LaFerrari Aperta已全部售罄。搭载一套混动系统，6.3升 V12自然吸气发动机，输出800马力，加上一台最大功率为163马力的电动机，综合最大功率达到963马力。
法拉利重大历史时刻提要
1947年-法拉利诞生
1950年-法拉利首度亮相F1赛事
1958年-麦克·霍索恩（Mike Hawthorn）驾驶法拉利246 F1赢得世界冠军头衔
1962年-推出250 GTO，荣膺1962年、1963年和1964年国际GT制造商锦标赛冠军
1964年-约翰·苏提斯（John Surtees）驾驶158 F1 成为一级方程式世界冠军
1967年-两台330 P4和一台412 P于迪通拿24小时耐力赛中囊获前三名
1968年-365 GTB4（Daytona）于巴黎车展上发布
1969年-菲亚特成为法拉利股东
1972年-位于法拉利家乡的测试用赛道—费奥拉诺（Fiorano）赛道正式揭幕
1975年-尼基·劳达（ Nikki Lauda）驾驶312 T赢得F1世界冠军
1981年-吉尔斯·维伦纽夫（Gilles Villeneuve），首度驾驶F1涡轮增压赛车126 CK获得摩纳哥赛冠军。
1984年-法拉利Testarossa于巴黎车展发布
1987年-F40于法兰克福车展亮相
1988年-8月14日，享年90岁的恩佐·法拉利辞世
1993年-法拉利挑战赛诞生，第一个法拉利单一品牌系列赛问世
1998年-由伦佐·皮亚诺(Renzo Piano)设计的法拉利最新风洞诞生
2004年-法拉利连续获得六次F1世界制造商冠军及五次世界车手冠军，创下全新记录
2006年-独家XX项目揭开序幕，为车主打造极致性能产品
2007年-基米·莱科宁（Kimi Räikkönen）携手法拉利夺得世界冠军
2013年-LaFerrari开始投产，跃马史上第一款混合动力车问世
2015年-法拉利于纽约证券交易所上市
2016年-法拉利70周年庆典特别车款LaFerrari Aperta于巴黎车展发布
2017年-日内瓦车展推出法拉利最新车款812 Superfast
