即将在上海车展大展身手的SUV里面，国产车依然有很大的看点，特别是LYNK&CO（凌克）首款车型，预计13万起售大家呼声很高。而长城高端品牌WEY的首款SUV车型也定名为VV7，17-20万预售价区间却不被看好。一方面有人觉得这就是长城林肯捷豹，还是有模仿痕迹；第二是，三大件没突破就是个换标换壳长城；第三是，有人质疑17万的预售起价，WEY作为一个新品品牌质量是否跟得上价格。
其实定位为高端品牌的WEY，价格怎么着都会比长城贵三四万，WEY首款车型VV7c和VV7s作为中型SUV，跟哈弗H7差不多的尺寸，肯定会比起售价14.98万的哈弗H7还贵，我预计WEY VV7起售价16.68万元，跟H7的自动挡车型接轨，跟宝沃BX7的起售价差不多。再我看来，基本WEY自称高端品牌，VV7的对手可能也就是传祺即将亮相的GS7，至于价格值不值当，我们且看。
首先的WEY的车标，很多人觉得丑，像林肯的车标，实际上差很大，只是跟林肯一样都采用竖型车标，WEY的车标寓意是一面旗杆，而WEY也将成为中国高端SUV的一面旗帜和标杆。林肯在一旁看醉了。
然后是车身，几乎每款新车，都有人来找茬说模仿的事情，WEY VV7也不可避免。除了林肯的车标，尾部像捷豹F-Pace，至于是不是神似，大家对比一看就了然了，这屁股。不过无伤大雅，WEY VV7的整体造型还是够格的。
再吐槽就是三大件了，国产高端还用三菱发动机、爱信的变速箱吗？WEY VV7搭载的是长城自主的2.0T发动机GW4C20A，跟H7上的一样，最大功率为234马力，峰值扭矩360牛·米。该款发动机采用了钠空心气门、缸内直喷、双可变气门正时、智能启停等技术，匹配7速湿湿式双离合变速箱也无大碍。动力总成还是看得过去的。只是实际表现就有点差劲了，号称运动的WEY，VV7的百公里加速10秒开外，还好意思说动力强。据说这车重1980千克，接近2吨重的车，油耗你们自己脑补吧！
高配车型，排气管采用双边各两出共四出，虽然都排气，不过根据装逼的可行性更大，因为一个4缸最大功率172千瓦的SUV真没必要四出。捷豹F-Pace 3.0T V6机械增压 380马力 百公里5秒都是两个排气管，声浪杠杠的，WEY VV7的四出就只是个样子货而已，跟性能运动不沾边。
再然后就是接近3米的轴距了。这一点也备受争议，因为WEY VV7的车长才4749mm，比H7长49mm，比H7L 4.9米的长处比就更逊色了。但是这么个车身，非得把轴距拉到2950mm，就算是7个座的汉兰达也不这么搞啊。我们知道轴距长以为车内乘坐的空间和舒适性，这显然是要牺牲后备箱的装载空间的。
这个角度，前大灯、后屁股、整体造型，感觉捷豹味很浓，这肯定只是巧合。
号称高端，这款SUV的内饰、配置、科技、用料自然是用心了的，无论是材质还座椅用料的舒适性都是国产的标杆。内饰整体设计风格跟奔驰GLC有得拼，不输奥迪宝马！
而且还配有流媒体后视镜，全系标配12.3英寸液晶仪表、全景天窗、ACC自适应巡航、悬浮中控彩屏、电子手刹等，可谓丰富。
最后，如果你还觉得这车不错，那能挑毛病的只有价格了，上海车展上市当天价格才揭晓，不过从17-20万的预售价来看，预计起售价接近17万了。最关键的是卖得贵没关系，WEY的品质是否跟得上价格呢？如果觉得价格贵，还是买哈弗H7吧，长城目前的发动机和变速箱的稳定性不足以支撑一个高端品牌。WEY虽然是一种突破，却缺少那种追求完美的精神。
