近一段时间里，越来越多的中国汽车品牌都开始针对年轻消费者，推出了各种迎合年轻人的SUV车型。确实随着越来越多的85后和90后，开始成为汽车市场的消费新力军后，各厂家也开始意识到这是一片新的蓝海。但厂家真的了解年轻代表着什么？年轻人需要些什么吗？于是，兵哥就带着这两个问题踏上了这次东南DX3 SRG试驾之旅。
年轻是什么？说起这个问题我想不管你现在是刚大学毕业，还是说已经成家立业，又甚至是已经为人父也好，相信大家也是年轻过的。而今天刚满25岁又几十个月的兵哥，当然很清楚什么叫年轻啊。
年轻就是初升的太阳、是冲动、是潇洒、是贪玩、是无畏、是反叛......
年轻是敢爱敢恨、敢闯敢冲、无怨无悔、热爱运动、充满激情......
年轻也是渐渐步向成熟的蜕变经历过程......
好了，说了那么多有关于年轻的话题，还是让我们回归到DX3 SRG的身上吧。相信大家是否还记得去年的十二月份，兵哥第一次试驾了东南DX3，当时兵哥就被它那超高的颜值和舒适的避震调校和超高的性价比所吸引住，也难怪它获得了非常不错的市场反响，累计的订单轻松地突破了30000辆。那么究竟DX3SRG跟DX3有什么区别呢？下面给你.....，啊不对，不对，下面咱们就一起来找找茬吧！
在这个靠“脸”吃饭的时代，高颜值可说是“爆款”SUV必备的DNA。此次兵哥试驾的“颜·实力SUV”东南DX3个性运动款车型——DX3 SRG，可说是更贴近了年轻用户的需求，因为它比DX3更加“好动”。SRG按厂方的解释是：Sport(运动的快感)、Racing（赛道的激情）、Grand（豪华的享受），并借此来博得更多年轻消费者的心。
本次试驾的DX3 SRG，共推出了3款车型，其中手动挡尊贵型搭载了1.5T发动机+爱信的6速手动变速箱，而自动挡旗舰型沿用DX3的1.5T+8CVT动力组合。在一整天的试驾中兵哥将分别驾驶这两款车型，在拥堵的市区和蜿蜒的山路中测试它们的表现。
DX3 SRG在外观上和DX3最大的区别是重新设计的上进气格栅，同时，在前脸和尾部均增加了SRG字样的专属铭牌来彰显个性身份，而在车尾方面采用回型设计的LED尾灯相比起此前的卤素尾灯，在视觉效果上有了很大的提升。最后再加上采用溅镀工艺的18英寸运动铝合金轮圈和红色的刹车卡钳，相信定能满足年轻人喜欢追求个性和展现自我的需求。这就好比为何年轻人都喜欢买更colorful的鞋子，以及喜欢在衣服和书包上扣上各种特别的装饰品一样。
至于内饰部分SRG版与普通版车型并没有太大的区别，但其新增的红黑及橙黑两种内饰颜色搭配，让车内顿时充满了运动感，还有新增的车内氛围灯，可通过设置让其跟随车内播放的音乐自动变色，在夜间看时，会让车内气氛变得十分炫酷。最后还有真皮多功能方向盘和豪华皮质座椅等配置，均让DX3 SRG的运动感由内而外地散发出去。
如果你有仔细观察，会发现在方向盘的右侧会多了一个sport键 ，在驾驶中，你可以随时随地长按该键3秒，便能开启运动模式，此时仪表台的背光灯会立即变成红色，来响应你想要的运动与激情。在这个模式下，油门的灵敏度会被小幅提升。
如果此时你和兵哥一样觉得动力的输出还不够淋漓尽致的话，还可以关闭ESP，进入竞技模式，把DX3SRG的动力封印全数解除，此时真正的放肆驾驭才真的开始。过要特别提醒的是，MT车型只有运动模式，CVT车型才能提供运动模式和竞技模式。另外，兵哥要提醒大家，开快车虽然感觉很爽，但请务必注意安全啊。
这次兵哥试驾的DX3 SRG最大亮点是1.5T车型增加了6MT变速箱，在启动运动模式后，就可以较好地改善此前兵哥提及DX3起步较温柔的情况。在道路试驾中，只要将发动机转速保持在2000转以上时，你就能感受到1.5T增压发动机带来的明显推背感，后来在上山的山路中，基本上2~3挡的动力表现就能完成爬坡，要知道我们车上有3个大男人和一箱水以及一堆摄影器材。
对于未看过DX3试驾的团友们，兵哥要说的是，DX3 SRG的前后独立悬架确实是在同级中有所领先，它能在舒适和运动之间拿捏得比较好。如果能让我选，我一定会选择作为乘客坐在副驾上，通过手机互联系统把“王者农药”投影在9英寸的中控大屏上，好好的和小学生们厮杀一番。
最后在配置方面，DX3全系标配的ESC电子车身稳定系统、上坡辅助和陡坡缓降，DX3 SRG自然也会标配，此外它还配备了北斗+GPS双模语音导航系统、车载蓝牙系统等娱乐配置，智能无钥匙进入、无钥匙启动、恒温空调、定速巡航和远程启动等科技及安全配置，性价比自然是不输同级车型。
在一整天下来的试驾后，兵哥认为东南DX3 SRG的正向研发是值得肯定的，其颜值、空间、舒适和动力也处于同级的中上水准，如果你是一位注重颜值和动力的年轻人，那兵哥建议你一定要试试DX3 SRG，因为它真的能在你试驾后让你立刻爱上它。
什么？你要问我还有什么需要吐槽的地方？我想大概就是车速超过100km/h后风噪会开始变得明显，但在这个界别的车型里，大家的表现都是差不多的，毕竟这跟成本有着很大的关系，如果不信你大可以去试驾一下十多万起步的本田缤智，就知道为什么了。另外还有导航播报时，会直接cut掉音乐，如果能淡入淡出，相信体验感会跟好一些。至于它的价格预计在4月19日的上海车展中公布。
