各位消费者一定很想知道刚刚上市的比速M3究竟如何，6.19万的起售价定位是否得当。今天小编便带领大家对比速M3 1.5L车型进行最专业的试驾评测，本文将打破常规先为大家讲述比速M3 1.5L车型的动力表现，再谈一谈试驾感受，最后针对消费者最看重的“颜”做详细的叙说，比速M3值或不值一试便知。
比速M3动力偏柔和 刹车较软
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此次我们试驾的车辆为比速M3，其搭载了一台型号为F15C的1.5L发动机，最大输出功率为114马力(84千瓦)，最大峰值扭矩为147牛·米。传动与之匹配的是5挡手动变速箱，值得一提的是该车采用前置驱动形式。
我们看到发动机并未暴露在外，外层带有装饰罩，且舱内还铺设了隔音棉，对抑制噪音起到很大的作用，保证了较为上乘的车内生活。各挡位之间的表现也较为明显，入挡操作轻松、平顺，不会感到有丝毫的生涩感。
离合器踏板的回馈力度表现也很优秀，其结合点很容易被找到，油门初阶段的响应较为灵敏。油离之间的配合较为默契，即使你是一名新手，想要做到熄火也不是那么简单的事，比速M3起步尤为轻松，属于那种极易上手车型。
日常驾驶过程中，M3整体动力输出还是较为柔和的，受限于小排量发动机的缘故过于明显的推背感或较为激烈的驱使力在M3车身中基本感受不到的。比速M3比较适用于拉上家人或朋友实现简单的城市代步。
当发动机转速达到且保持在3000rpm-4000rpm时，是比速M3动力表现最为卓越的一刻，这也是超车的最好时刻，但是3000rpm以后不利于燃油经济，同时令车身产生轻微的发飘现象，因此可以断定比速M3是一款适用于城市道路的车辆，高速行驶不利于比速M3。该车为一款舒适型车，这一点在坑洼的路上感受最为深刻。
比速M3流线型车身 前脸设计较复杂
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比速M3的风格简约协调，车身的线条较为流畅。前脸的设计是比较复杂的，鱼纹式中网搭配回旋镖式的装饰条。其还营造除了悬浮车顶的造型，看上去更为运动。该车主要面向三、四线城市，以满足多元化的家庭用车需求。
车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为4760×1810×1751mm，轴距达到2800mm。与竞品车型相比，它在整体上都占有一定的优势。
与较为复杂的车头相比，车尾的造型则显得简约不少，横置尾灯间搭配了简单的镀铬饰条，“BISU AUTO”标识彰显品牌效果。比速M3在外观的配置方面，还具备后视镜电动调节/折叠、车顶行李架、无钥匙进入等功能。
比速M3的外观倾向于年轻化，这也使其比较迎合85后的一些消费群体。与竞品车型相比，它的主要优势在于其丰富的配置，比如全景天窗、10英寸触控屏、前驻车雷达、胎压监测、一键启动、牵引力控制及车身稳定系统等。动力方面，没有太多的惊喜，满足日常的城市代步还是可以的，并且起步上手是比较轻松的。不过，刹车方面的表现有些不足，前半段要明显偏软一些。从6.19-8.39万元的售价来看，在同级别产品中保持一个持平的态势(宝骏730为6.08-9.28万元，北汽威旺M50F为6.78-9.18万元)。不过凭借这些较为主流的配置，比速M3还是可以吸引消费者注目的。
