这个从许多年前笔者就曾听过的名词，至今依旧在各大汽车美容店中，看到其施工的身影，代表其有其真正的效果存在，然而到底什么是镀膜?如何施工?真的能达到保护车漆的效果吗?关于这些问题笔者也很好奇，于是找了拥有数十年车体美容经验的师傅来为大家说明。
透过干燥结晶物质
大幅提高漆面硬度
「镀膜」是一种专业的汽车美容名词，与打蜡相同的是一样将某些物质涂抹于车漆上，并且在其干燥后便须擦拭起来，但与打蜡不同的是，镀膜使用的药剂，并非是任何蜡品，而是以二氧化矽及药剂所组成的产品，有些等级高的镀膜药剂还含有矿物或陶瓷结晶原料，就像糖水一样，干燥后就成为硬度很高的结晶体。
每部打算进行镀膜的车辆，施工前都须针对漆面进行修复工作，像图中这部大七的漆面状况就很不好，车漆表面不只有很多细痕，还布满油漆跟铁粉，有一大区块还整个雾化，因此镀膜前需先进行大美容的工程，才能确保镀膜的真正效果。
由于镀膜剂的分子较蜡品的油酯来得更小，因此涂抹于车漆上后，能渗入漆面毛细孔并与漆面紧密咬合，进而有着优异持久性与泼水效果，另外当镀膜剂干燥固化后，便会形成具有高硬度的结晶层(有些高级镀膜用粗蜡也磨不掉)，更能防止漆面在洗车或高速行驶时的沙尘的攻击破坏，不过镀膜的持久与表面硬化效果，虽然较其它蜡产品来得出色，但不代表能承受飞石的撞击而不掉漆，因此并非是无坚不摧的状态，且费用方面也相对较为昂贵，需专业施工技巧因此较不适合民众自行DIY，而且虽拥有长效持久性，但在施作后仍需定期清洁保养，并非能够一劳永逸，差别只在于洗车时即使不打蜡，也能拥有极佳的漆面光泽性与拨水效果。
一般来说镀膜前都要先针对全车漆面，依序进行黏土、研磨、抛光定色、上蜡与除蜡的工作，目的是在不过分研磨漆面的情况下，将车漆表面的太阳纹、铁粉、油漆、污垢与伤痕等去除，还原漆面本身的平滑性。
镀膜前漆面要处理
才能确保光泽油亮
至于为何镀膜的费用会这么高，有些都动辄几千元，关键就在于镀膜前的漆面处理程序是相当繁杂的，由于镀膜后的表面硬度与透明度很高，一旦镀膜后发现漆面有瑕疵，就无法处理，因此镀膜前的漆面都要经过大美容等级的施工处理，才能进行镀膜工程。
据亚拉汽车美容的掌门人-纪博耀表示，如果是旧车，一般来说镀膜前都要先针对全车漆面，依序进行黏土、研磨、抛光定色、上蜡与除蜡的工作，目的是在不过分研磨漆面的情况下，将车漆表面的太阳纹、铁粉、油漆、污垢与伤痕等去除，还原漆面本身的平滑性，之后才能先涂上第一道硬膜剂，让漆面表面形成一道硬度极高的保护膜，干燥擦掉后再涂上第二道亮光/拨水膜，擦拭完毕后再以红外线烤灯，进行镀膜干燥固化工作，完成后就可让车漆拥有持久力极佳的光亮与泼水效果。
亚拉这边的镀膜还分四个等级，分别使用不同的药剂来施工，且每个等级都会使用两道药剂，等级愈高结晶后的表面硬度也愈高，甚至连粗蜡或1500号砂纸都磨不掉这层镀膜。
值得一提，由于镀膜剂必须在完全干燥前就须赶紧擦拭掉，一旦完全干燥后再擦拭，就会在车漆上留下连粗蜡或1500号砂纸都磨不掉的白色痕迹，这时事情就大条了，只能重新烤漆才能解决，因此亚拉汽车美容进行镀膜工程时，都是三人为一组来进行，一个人涂抹镀膜剂，两个人在旁等待一定时间后赶紧擦拭掉药剂，如此才能减少镀膜失败的机会。一旦完成，视停车环境大约会有1-2年的保护效果，非常适合爱车的车主。
镀膜使用的药剂，并非是任何蜡品，而是以二氧化矽及药剂所组成的产品，有些等级高的镀膜药剂还含有矿物或陶瓷结晶原料，就像糖水一样，干燥后就成为硬度很高的结晶体。
将镀膜剂擦拭掉后，就可以使用红外线烤灯，进行镀膜干燥与固化工作，完成后便能使车漆拥有持久力极佳的光亮与泼水效果。
镀膜完成后的车漆就像镜子一样，跟原本的状态天差地远。
左边是镀膜前的漆面，右边是镀膜后漆面，可以明显看出右边漆面不只光亮无比，没有任何细痕，且水滴还粒粒饱满分明，代表拨水效果相当优异，想到还能有一年以上的持久力，难怪高级车主都会选择镀膜来让爱车闪闪动人。
