“天干燥热，小心充电”。随着气温不断升高，电动车也开始躁动起来。对于新能源车主而言，停车充电已经成为一种习惯。但很少有朋友知道，给车充电也需要“天时、地利、人和”缺一不可，一旦采取不正确的充电姿势，那可就离over不远了。
雨天充电 小心短路
当前，无论是公共充电站还是私人充电桩，室外充电的情况都十分常见。不过，一旦遭遇极端天气，例如下雨天，充电时切记万分小心。
目前，无论是车还是桩，都会进行防水测试，尤其在充电插头部分，出厂前都会满足充电环境需求，但这并不意味在下雨天可以肆无忌惮地进行充电。因为在下雨天气，充电枪可能会进入少量雨水，作为拥有较多电子元器件的配件，此时充电，很容易对充电器造成短路、烧坏。
停车即充 负荷过大
停车充电本身没有什么问题，但这里说的是停车即充。尤其在环境温度过热的情况下，因为长时间行驶，电池一直处于工作状态，并不断产生热能。驾驶时，电池温度或达到70°C以上，此刻如果停车后立即充电，则会导致电池失水，加剧电池鼓包的风险，进而减少电池使用寿命。那么，在长时间骑行状态下，应先将电动汽车停车半小时后，待电池冷却再充电。
携带“充电宝 接触不稳
如今，纯电动汽车充电不仅仅流行快充、慢充等方式，有些企业还研究出可随车携带的车辆移动充电宝，如果手机充电宝一样，即便是在驾驶过程中，也可以做到随时充电。虽然在使用上比较便利，但长时间用过这种方式，尤其在颠簸路段，很容易造成电子元件脱焊，导致充电接口接触不良，容易在充电过程中造成电流不稳和保护功能失效。
频繁快充 营养不良
频繁给电动汽车使用快充，就像人们狼吞虎咽吃饭一样，总有一天身体会吃不消的。最佳的充电方式当慢充莫属，细嚼慢咽让汽车慢慢慢慢介入电流。即便有特殊原因需要对车辆进行快充，但也应当注意多次快充之后，用慢充对车辆进行调养。
密不通风 影响散热
室外充电担心偶遇极端天气，那么在封闭环境就能以防万一了？要知道，在充电过程中，一般都是依靠风扇进行散热。一旦进入高温天气，如果长时间在密闭环境下充电，将导致无法散热，很容易造车起火状况。
同理，如果充电环境灰尘较多，排风扇很可能吸入大量灰尘。造成无法正常散热，导致出现问题。
低温充电 活性降低
对于动力电池而言，温度越低活性越低。如果在冬季室外充电，经常会发现充放电性能出现明显下降。那么，为了避免冬季低温给电动汽车的电池带来损害，除了选择在室内停车场，地下车库等地方充电外，最好可以先将车进行预热。
在行驶之前，可以先打开暖风，加速电池温度提高，然后再插枪进行充电，将大大提高充电速度，改善充电性能。
范儿姐语：
对于给车充电这件事，范儿姐有话说——“充电就是矫情”。在行业内部也有一个共识，电池不是用坏的，而是充坏的。如果你经常采用上述不健康的充电姿势，那么车辆很可能患上“早衰症”。所以，在充电时，一定要考虑到环境因素的影响。适温加上正确的操作程序，一定会给爱车一个健康的身体。
