近些年，自主汽车品牌的进步和崛起可以用突飞猛进来形容，像吉利、上汽、长城等车企的名字经常会出现在各大媒体头条的位置。而有一个自主品牌和它们相比似乎低调了不少，但从销量表现上看却丝毫不逊色，这就是东南汽车。
2016年，东南汽车全年销量突破11万辆，营收产值破百亿。今年东南汽车将再接再厉，并定下了15万辆的销售目标。而根据东南汽车官方发布的数据显示，2017年前四个月的累计销量已经达到4.62万，同比增长40%，完成了年销量目标的30.8%。
作为旗下绝对的主力车型，东南DX3自去年推出之后，月销量已经逐步向破万前进。为了更加针对年轻个性化市场，东南DX3 SRG作为东南DX3的个性运动款车型被推出。SRG三个字母分别代表Sport（运动的快感）、Racing（赛道的激情）、Grand（豪华的享受）。
此次，DX3 SRG共推出3款不同配置车型，其中手动挡的尊贵型和旗舰型两款车型采用全新动力组合，1.5T发动机匹配日本爱信6速手动变速器；自动挡旗舰型车型则延续原有东南DX3的1.5T+8CVT动力组合。除了动力变化，SRG还在外观内饰上增加了一系列个性化、年轻化的配置。
更加刺激肾上腺激素分泌的设计
东南DX3 SRG的外观设计依旧由意大利宾尼法利纳操刀，重新设计了上进气格栅。并且新增了全新双色铝圈、红色刹车卡钳、日间行车灯、LED光源尾灯等。
除此之外，SRG还提供了5种双色搭配的车身，上方悬浮车顶和后视镜都为亮黑色，而下部分则分别为熔岩红、皓月白、海沙蓝、真心橙、倾城绿。虽然此次试驾会并未看见全部车色，但从现场的熔岩红+黑色车来看，视觉效果还不错。
SRG在内饰新增了红黑/橙黑两种运动风格内饰，全系标配的炮筒式出风口、9寸超清彩色触摸屏、真皮多功能方向盘、豪华皮质座椅等配置。车内所营造出的氛围，与外观造型风格相呼应。
全新的动力系统
这次东南DX3 SRG 1.5T版本增加的6MT车型，不仅弥补了现有DX3车型在手动挡车型上动力单一的问题，而且重新调校的发动机和全新的日本爱信6挡手动变速箱，都为它带来了完全不同的驾驶感受。自动挡车型则配备了比利时PUNCH第三代8速CVT无级变速器。
DX3 SRG这次配备了劲能双模式的功能，手动挡车型搭载畅快运动模式，自动挡车型在搭配了畅快运动模式之外还提供了极速竞技模式。在一键开启畅快运动模式后，SRG的仪表将顷刻间变为烈焰红色，随之出现“SPORT”标识。
并且在该模式下，动力和油门的变化更加响应灵敏，发动机喷油量更大。同时，DX3新增的车内氛围灯据说在夜间也会变为红色。
可以看出，东南汽车向SUV转型之后整体有了非常大的起色，尤其是在产品设计和使用体验上，已经可以做到很贴近市场潮流了。今年4月，东南汽车完成了第二轮产能提升改造，并开启了三期产能提升。同时，随着东南产品在细分市场上更进一步，预计未来会有更好的表现。
