从四月销量数据看，吉利博越成绩可观。同时从大众对它的关注度及好评来看，吉利博越甚至是供不应求，有时毫不夸张的说想买吉利博越提车要等三个月或者是半年。距离新车上市过去一年多，吉利博越每月都以2万多的销量排在SUV车型前列。那么吉利博越到底怎么样？是不是值得选购？今天小编就从设计水平和实用性等方面对吉利博越进行评价一下。
吉利博越设计评价
吉利博越的设计继承了其家族风格，融入了众多的“中国风”元素，例如水波涟漪的进气格栅、如意形的下唇饰条等，很有中国文化的韵味。目前为止，所有中国品牌中，只有博越的设计语言能达到这样的境界，从这点上讲，它确实是中国品牌设计的典范。
虽然前脸在文化的融入上很有创意，但侧面的设计在一定程度上借鉴了路虎极光(长安CS75也是如此)，视觉效果不错，但如果能跟那张“中国脸谱”有所呼应就更好了。
吉利博越尾部造型
吉利博越尾部设计绝对是博越的败笔，为了迎合高腰线，尾灯的位置被拉高了，后窗面积太小，防护板包得也比较靠上，不够协调。
吉利博越获得了大家一致好评，此款车型最大的亮点就是西湖断桥的走线，博越的整体设计时尚且大方，采用的是大量的拉丝银覆盖件，吉利博越整体的档次感可以说是目前国产SUV中最好的。不过吉利博越有个小缺憾也有，例如方向盘的设计有点过于“扁平”，缺乏立体感。
外观、内饰综合来看的话，小编给博越的设计打8分(满分10分)，整体水准在国产阵营里称得上是数一数二的。对于一辆车而言，好不好看固然重要，但好不好用更能体现它的价值。
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博越
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博越的空间在同级中处于中档水平，日常家用是绝对可以满足的。配置水准相当高，即便是“丐版”也同样值得入手，完全不必担心。
但是，博越的座椅舒适性并不令人满意。虽然看上去很厚实，用料很足，皮质也不错，但人机工学的设计不够合理，包裹性与贴合度都不够好。这一点上，荣威RX5与长安CS75都做得比博越要好。
博越的车内隔音水平在同级中是比较优秀的，其他诸如储物空间、后备厢空间，博越都表现得中规中矩。总体来说，小编给博越的实用性打7分，如果座椅人机工学做好的话可以给8分了。
车毕竟是用来开的，“三大件”过硬永远都是王道，懂车的老司机买车时最先考察的就是发动机、变速器、底盘。
博越搭载有2.0L与1.8T两款发动机，前者的动力比较平庸，只能说“用来买菜没问题”，如果想游刃有余的话，还得上1.8T。目前来看，两台发动机的可靠性都不错，只不过油耗偏高，这与车重较大有一定关系。
6挡手动变速器的表现中规中矩，我们重点聊聊6AT。这台变速器是由澳大利亚DSI公司生产的,不过DSI公司已经被吉利收购，所以现在已经是吉利自己的变速器。这台变速器与1.8T发动机匹配成熟度较高，平顺性还是不错的。但是，这套组合在起步时的表现差强人意，油门踩浅了不走，一走就窜，调校上还有待改进。
最后说说底盘，博越的底盘表现以舒适性为主，并不适合激烈驾驶，整体的行车质感在国产阵营里表现上乘。在整体的机械层面，小编打7.5分。
博越的售价区间为9.88-15.78万。综合来说，它的性价比相当高，各方面的表现较均衡，品质要好于不少国产同级车型。所以，小编给出的意见是：买买买，最好能上1.8T，最低配也无妨。
