话说国内汽车的增长如同潮水一般汹涌，越来越多的汽车和城市规划不够前瞻性的原因导致我国人民群众总是把塞车这个话题挂在嘴边。日常上下班塞，节假日出行塞，无时无刻的塞车和停车难得问题使得人民思考一个问题：是不是汽车做得太大，占用太多道路空间了呢？但这个观点却刚好与我们民众普遍对汽车的要求相反，我们要求车子空间要大，越大越好，所以我们终于明白为何国内汽车呼声最高的是SUV、MPV了。
有人就要说了日本的K-car如此流行，为何不引入中国市场呢？实际上K-car是非常明确的、政策驱动下的产物，符合轻自动车规格的汽车可以享受一系列政策上的倾斜优惠，减税、保险便宜、年检便宜、不用提供车位证明。正是这些诸多的政策，才是轻自动车在日本大行其道的根本原因。君不见国内最正宗的K-car 昌河北斗星，丰田特锐，众泰买下特锐生产线生产的2008,5008，现在都还在市面上销售的众泰T200，以及铃木吉姆尼的销量，简直让人操碎了心。
为了造出一部外观小巧，却又五脏俱全的车，日本车厂可是花了不少心思，其中包括了我们比较熟悉的本田有N-BOX，日产的Dayz、铃木的WagonR，殊不知越来被车迷称为超跑的飞度GK5也属于K-car的范畴。但要说日本现役K-car的领军车厂，那大发真的当之无愧。他们在空间利用程度上觉得让你惊叹。
这是大发最新发布的K-car[WAKE]驾驶室有十多处可以放东西的地方，座椅往前往后各种拼，个人觉得飞度空间就玩的可以了，但这比飞度要厉害多了。
这里有个视频，堪称洗脑广告....但细想，中国其实也很需要这样的车.....
提示：视频较长，建议WIFI观看，土豪另说。
