继上次聊完宝骏730 AMT之后，有几位朋友问：
10万元内就没有其他自动挡的了？没有自动挡不考虑！
有啊，这个系列咱慢慢说。
我刚体验回来的启辰M50V就值得说道说道。
>>>重要的先说<<<
1、三大件是优势：轩逸同款CVT变速箱（同级罕见！）、日产技术的1.6L发动机以及底盘——不吹嘘自带日产光环都不好意思啊。
2、全系没有ESP、全系没有ESP、全系没有ESP。谁能给个解释？哦对，也全系没有天窗。启辰想通了是吧，反正给你天窗也不开。
3、座椅柔软舒适，前两排座椅都能放平，但第三排座椅很一般。
4、360°全景影像、第二排脚下的隐藏储物格，算是亮点配置，其他基本不足挂齿。
>> 下面稍微展开说下，希望对关注这级别车的朋友能有帮助：
1、被4S店忽悠说有试驾车，到那儿并没有！
启辰M50V上市有两个月了吧，最吸引我的就是那套动力总成，想抽空去试试。
为了避免落空，我还特意打电话给4S店确认好了。可到那被告知车去布展了还没回来，而且不是CVT版，而且只能在院里开一开……
WTF！我就这样被忽悠成狗，反正既来之，就好好静态感受下。
所以，您要想去试车，一定确认好。
2、定位于五菱宏光S1和宝骏730之间，价格全系没优惠
启辰M50V共有5款配置，1.5L为手动挡，1.6L为CVT。全系最高卖8.49万，也就是我在展厅体验这款。目前全系没有优惠。
如果想买CVT版，会面临个5000元的抉择问题。
这5000元差哪儿了呢？360°全景影像、第二排脚下私密储物格、镀铬门把手，还有一个电动清新空调（不太清楚是什么）。值不值看你。
3、看起来又窄又高，很小面，第三排空间局促
↑ 图片来自汽车之家
看上面数据，四款车里最高，而且仅比宏光S1宽5mm而已。不过轴距在主流水平。
论颜值的话，个人感觉，侧面算是最好看的，尾巴还有点不好接受哈。
好多车都在往大做的时候，M50V却在往mini方向去搞、让人看起来更像小面的方向去搞……
带来最明显的一个后果是，第三排很小，尤其是坐垫很短很短的。
另外，这么窄高去跑高速的话，或许很容易被人家晃。没开过，憋瞎说。
4、三大件儿算大优势，车身上贴着呢
搭载的1.5L和1.6L发动机都是日产的HR系列“明星发动机”，不说别的，技术可靠性上很多人会觉得更放心一些。
其次用的是和轩逸同款的CVT无级变速箱。理论上开日产车的朋友，对这套动力总成是很熟悉的。
反正之前开骊威给我的印象挺好，M50V暂时不能试驾比较遗憾（应该差不多）。
还有就是厂商宣传在日产工厂制造，标榜合资品质。
把论坛翻遍了的我，好多人主要就冲着这三大件儿才买的这车。
5、空间虽不大，但有两处小用心
首先是第一二排座椅都能180°放平，以实现这样的效果。看下面的广告图更直观。
出去玩儿累了，中午休息下确实挺不错的。
其次是第二排脚下有两个私密储物格，偷着藏点私房钱啥的对吧。但这两个“坑”只有8.49万的顶配有。
副驾这边的手套箱很大，上面还有个开放的格子，很方便。
乘坐空间方面，前两排还ok，而且座椅挺柔软的，感觉有点日产的基因。就是第三排坐垫实在是短，无力吐槽，更适合坐小朋友（这种车第三排就别想着坐3个大人了吧，多挤得慌啊，人家也没给中间准备头枕）。
另外第三排不能分割收起，后备厢空间整体感觉一般般。
6、配置稍有惊喜，但更更更有遗憾和吐槽！
最有惊喜的配置，360全景影像算一个吧，而且还能看各种角度（这是对手们没有的）。对于新手来说应该很有用，对于老司机来说就比较鸡肋吧。
其次就是上面第5点说的两个空间的用心设计。
而其他就是槽点了，比如：
全系没有ESP，全系没有、全系没有。主流的对手们只有宏光S1没有，其他基本都有吧哪怕不是全系标配。另外后轮都是鼓刹；
全系没有天窗，可能觉得反正也不开？其实主要是受车顶空调布置的影响；
全车缺少“流行”的USB接口，只有前排有一个；
加上像其他一键启动+无钥匙进入（欧尚有）、LED日间行车灯等，都和M50V无缘。
ok，以上就是这车给我的简单感受。
总之最大的亮点就是启辰很有信心的三大件儿，主要成本应该也在这儿，以至于其他方面并没啥优势可言。（为了成本控制，可以看看内饰的硬塑料）
但光有三大件儿就能打天下吗？
需要考虑的还有很多，比如是否长了一张受主流欢迎的脸、是否有更吸引人的配置等等，全方位懂得、赢得消费者才是王道啊。
请问：如果你有七八万的预算，你会考虑它吗？
