前段时间，我试驾了[ 野马T70 ] 1.8L 手动豪华型。抛开外观、内饰造型和空间不谈，其偏向于“德系车”的驾驶感受给我留下了极其深刻的印象，1.8L+5MT的动力组合（最大功率133马力，最大扭矩170牛·米）表现中规中矩。
Q1：川汽野马是一个怎样的品牌？
川汽野马具有30年的历史，并于2002年被富临集团收购。目前，川汽野马分别在成都、绵阳有两个汽车生产基地，以生产研发客车、SUV、MPV多功能车和动力总成产品为主。其中，乘用车部分在售的车型有F10、F12、F16以及T70。
Q2：目前川汽野马的销售渠道情况？
目标为：在全国300多个地级市建立500个服务网点。并计划从华东、华南市场入手做千县千店项目。
Q3：提到野马大家首先想到的都是福特野马，而不是川汽野马。厂家准备如何提高知名度？
参加全国性的区域上市活动、参加全国性的A级车展和B级车展，以及在互联网新媒体上进行推广来提升知名度和影响力。
Q4：野马T70的底盘、发动机以及变速箱是自主开发还是引进的其他品牌产品呢？
据悉，野马T70的底盘源于上一代丰田RAV4车型，并经由英国米拉公司进行重新调校。1.8L发动机属于对三菱发动机的逆向开发，而1.8T发动机则是采用与荣威550相同的技术。与1.8T发动机匹配的CVT变速箱则是比利时邦奇公司的产品。
● 动力系统：1.8T+CVT的动力组合
野马T70目前搭载了两种发动机，分别是1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机。
CVT变速箱拥有运动模式和雪地模式可选，并支持手动换挡功能。只是在切入挡位时给人的感觉并不清晰，特别的是从D挡挂入N挡。始终觉得还在挡位与挡位的间隙之中，实则已经挂入挡位，只能通过行车电脑进行确认。
对于初始阶段的野马汽车而言，能开就好，开起来没多大问题就好，还不到要求它跑多快，品质有多高的阶段。千里之行，始于足下，夯实基础，做好基本功，是野马最应该尽快考虑的。
