有关元首座驾的文章，在网上其实已经流传很多了。对于那些千篇一律使用行政级轿车外加一堆防弹玻璃的元首用车，小编就不再八卦他们的座驾了。但是，世界之大无奇不有，有些国家的元首偏不随大流，所以，不少和人们传统印象中背道而驰的“奇葩”元首用车也随之产生。
近期，年仅39岁的马克龙当选法国总统刷暴各大网络，他不仅仅是历史上最年轻的法国总统，同时也是历史上最年轻的大国领导人。除此之外，更能引起人们八卦兴趣的便是比他年长24岁的总统夫人特罗尼厄老师，将师生恋演绎到这样的地步，也算得上是人生赢家了。这位总统夫人从前任那里，为马克龙带来了3个子女和7个孙子（女），一结婚就组成了一个庞大的家庭。都说女大三抱金砖，看来女大三十要抱江山啊！
1 法国：最浪漫的元首用车
咳咳，貌似这是要跑偏的节奏。不按常理出牌的年轻总统在选择其总统座驾的也与众不同。和上任总统奥朗德一样，马克龙也同样选择了雪铁龙公司的DS品牌，只不过由前任的DS5 Hybrid4更换成了刚亮相不久的DS7 Crossback。这款车是基于EMP2平台打造的中型SUV，搭载1.8T发动机，匹配的是8速手自一体变速箱。
DS品牌在国内仍然算是一个十分小众的品牌。其实早在1955年，雪铁龙公司就推出了首款DS系列车型，由于当时的DS无论是车身设计方面还是舒适配置方面均走在了世界的前面，因此这个系列车型已经推出就受到了法国乃至全世界的关注，不仅媒体、汽车界知名人物对它赞赏有加，甚至当时著名的哲学家、艺术家罗兰巴特都曾称赞它“仿佛是从天上掉下来的一样”，当时DS品牌的汽车更被人公认为是“10年内没有可与其相抗衡的车型”。
也正是因此，在很长一段时间里，DS系列车型一直是法国部长及其他官员们的正式座驾。时任法国总统戴高乐更是对DS系列车型情有独钟，当时他还特意定制了一台独一无二的DS汽车，作为它往返于总统官邸的座驾。在1962年的一次恐怖袭击中，这辆DS更是挽救了戴高乐的生命——当时这辆DS车身被打成蜂窝，两条轮胎也已经爆胎，但它仍继续坚持行驶，并把戴高乐安全送到了目的地。
当然，使用这样“奇葩”车型的不仅仅是法国一家，同样有不少“奇葩”车型出现在元首们的车库里。
2 英国：最复古的元首用车
说到英国车，估计小伙伴们想到的会是捷豹、路虎或宾利等，作为元首用车的话，这些也经常会出现在政府部门的购车清单中。不过这些车型与小编接下去要说的车相比来说，那简直都是渣渣了。
不知大家是否还记得威廉王子和凯特王妃那场世纪婚礼？对，就是它！这辆皇家马车可是大有来头！（貌似每辆都是……）Diamond Jublilee State Coach，金光灿灿，而且非常有历史价值。
马车的王冠木头来自于世界上现存最古老的战列舰——英国皇家海军1765年建成的胜利号战列舰。马车车门的木头都是从英国各个名胜古迹上敲下来的，有玛丽皇后战列舰、伦敦塔、西敏寺、肯辛顿皇宫、达西庄园等等等等，另一扇门上有二战王牌飞行员的徽章、飞翔苏格兰人火车上的铆钉、第一个登上珠峰的Edmund Hillary的一段梯子。哦，对了，还有牛顿的苹果树…
尽管属于马车的时代早已过去，但是对于英国王室而言，重要的场合仍要使用传统的皇家马车以显示礼节。这些场合包括国王加冕、王室婚礼、国会开幕、以及国事访问等。
3 意大利：可靠性最差的元首用车
在意大利的历史上，出现名字最多的汽车品牌就要数蓝旗亚。1960年，意大利总统乔瓦尼·格隆基为伊丽莎白二世向蓝旗亚定制一辆加长版Flaminia以及四辆Lancia Flaminia 355 Presidenziale，由宾尼法里纳设计的加长版。而上一届意大利总统乔治·纳波利塔诺同样选择了蓝旗亚作为其座驾。
说到蓝旗亚，相信有不少小伙伴对于这个品牌非常陌生。蓝旗亚汽车公司成立于1906年，而从1969年起蓝旗亚加入了菲亚特集团成为其旗下的一员，其主要生产豪华、高级轿车以及运动轿车。在其百余年的历史中，高端、豪华一直是其设计方向。当然，菲亚特也将其作为旗下车型中的旗舰。除此之外，在70年代中期的拉力赛场上，蓝旗亚连续三年碾压奥迪Quattro夺冠。
不过蓝旗亚在民用车上的口碑却没有随着其在拉力赛场上取得的好成绩而上升，相反，在退出赛车圈后，蓝旗亚似乎将造赛车的态度带到了造民用车中去，但是民用车追求的终归是可靠、耐用，而不像赛车那般，甚至开一场比赛废掉一台发动机也不觉得可惜。因此蓝旗亚在1980年前后遭遇了接连的质量门丑闻，使其品牌的口碑直线下滑——Montecarlo跑车，前轮容易在制动中抱死从而发生失控事故，而官方花了两年的时间来“修复”这一缺陷，做法竟然是去掉前轮制动助力泵；Beta轿车，由于钢板过于轻薄，甚至曾经被Jeremy Clarkson比喻“被风就能吹变形”，同时由于防锈处理不到位，车身生锈问题尤为严重；Gamma豪华轿车，发动机容易过热从而导致爆缸，而且转向系统由皮带传动，极限工况下皮带容易绷断从而转向失灵。而如今的蓝旗亚，已经宣布退出海外市场，转而专心耕耘意大利本土市场，从而成为了一个实实在在的意大利土著品牌。
选这样一个品牌作为元首用车，不得不赞叹意大利人民的心真大。
4 美国：最接地气的元首用车
看到这个标题，相信有不少小伙伴要说了，小编又来凑字数了，美国总统的元首用车不就是凯迪拉克或者林肯吗？有什么奇葩的！
当然，除了这些广为人知的车型外，不少美国总统也都热衷于将皮卡作为自己私人用车。皮卡可以说是美国汽车文化的代表，展现出的是美国人独立、自由的一面。当然，把皮卡用于正式国家交往可能就要数小布什了。作为皮卡的一大拥趸，时任美国总统小布什就在德克萨斯的克劳福德农场接待过中俄等领导人，而使用的车便是他钟爱的皮卡。
正所谓名人效应，那么普京和布什坐过的皮卡就更值钱了。为了给美国众议院费舍尔基金会筹集捐款，布什把这辆皮卡以30万美金的价格拍卖出去了，这些钱全部用于帮助美国受伤士兵的家属，帮助改善他们的生活。
5 文莱：最土豪的元首用车
什么？在添越之前宾利已经出过SUV了？而法拉利也生产过旅行车？不用怀疑，这些都是真的。而诸如此类奇葩车型的拥有者，便是文莱苏丹。他凭借着文莱丰富的物产资源而拥有一大笔财富，而广为人知的便是苏丹凭借一己之力可谓挽救了90年代颓废的汽车工业，他也曾向。在他的车库内，拥有包括604辆劳斯莱斯、452辆法拉利、382辆宾利在内共计7000多辆豪车，简直就是“壕无人性”。当他出席国家重要仪式时，居然乘坐的是“低调”（相较于他车库那些奇葩）的1992年的劳斯莱斯幻影，平时的私人用车则置换成了2009款的奔驰G55，除此之外，偶尔也会自己开开迈巴赫62。
写在最后
国家元首的用车往往代表着国家形象，而元首用车的选择也会随着每个国家的民族性格不同而有所不同。如果让小编来选择的话，那么我将会把这一票投给承载着共和国汽车发展历史的红旗CA770。
