直男们的首选：究竟哪款“M”才会让我颅内高潮？

2017-06-12阅读：108 编辑：zhuqingfeng

让我们回顾一下BMW M，这个拥有无限力量的字母，所代表的意义。

以制作飞机起家、成立于1916年3月7日的BMW，自从第一次大战结束、成功地从天空转战地表后，一直以来、在赛车场上也未曾缺席，很早之前就曾在Mille Miglia、Alpenpokal等国际拉力赛事中展露头角。

不过、这个在赛车场上已写下许多傲人纪录的公司，内部却始终没有成立一个专责赛车改装及生产的部门，直到1970年代初期，当时的BMW总裁Eberhardvon Kuenheim才下令成立一个全新的部门，专门负责统筹所有与BMW有关的赛车运动，并于1972年5月1日、由曾经效力美国与欧洲GM公司的Robert Lutz领军，正式在德国慕尼黑北方的Preußenstraße街上、成立了今天M GmbH的前身：Motorsport GmbH，正式开启了M Power的传奇。

BMW M GmbH的诞生

原名Motorsport GmbH的M GmbH，1972年成立之初、本是BMW设立来参与赛车运动的特殊部门，后来才逐渐转变为参与赛车之余，还得进行开发原厂高性能车款与原厂性能改装套件的单位.

且在1993年8月1日正式将业务内容调整为研发打造M3等高性能M款车辆、开发M款性能提升套件，以及提供Driving Experience驾驶训练课程与BMW Individual客制化订制服务，并改名成M GmbH，也让M成为了地表上最具速度感的字母。

以制作飞机起家、正式成立于1916年3月7日的BMW，自从成功地从天空转战地表后，一直以来、在赛车场上也少有缺席，很早之前就曾在Mille Miglia、Alpenpokal等国际拉力赛事中展露头角.

不过公司内部却始终没有成立专责赛车改装的部门，直到1970年代初期，当时的BMW总裁Eberhardvon Kuenheim才下令公司内部规划一个全新的部门，专门负责统筹所有与BMW有关的赛车运动，并于1972年5月1日、由曾经效力美国与欧洲GM公司的Robert Lutz领军，正式在德国慕尼黑北方的Preußenstraße街上、成立了今天M GmbH的前身：Motorsport GmbH。

Motorsport GmbH成立之初虽然只有8名成员，但Robert Lutz不但替团队找来时任Ford赛车部门经理 (Ford车队是当时欧洲最强势的队伍之一) 、且曾是Porsche车队车手的JochenNeerpasch，以及Jochen Neerpasch的同僚、曾是Mercedes-Benz Rally车队车手与工程师的Martin Braugart，再从BMW引擎研发部门调来天才工程师Paul Rosche，并旋即将部门扩展到拥有35名好手，且开始专心替BMW制造用来参加各种赛事的不同赛车、赛车用的引擎与原厂改装部品.

并于1973年，以早期BMW厂徽上的蓝、紫、红三色，加上Motorsport赛车运动的第一个字母：M，创造了专属于BMW Motorsport GmbH自己的识别标志，且推出白色车身、搭配蓝、紫、红三色涂装的3.0 CSL赛车，开始了它们的处女赛。

以Coupé (双门)、Sport (运动) 与Leicht (轻量) 这三个单字之前缀缩写为名的3.0 CSL赛车，很快地便统治了欧洲房车赛的赛场，不但1973到1979年间共夺得6次ETCC欧洲房车锦标赛 (Europe Touring CarChampionship) 的冠军，且一并拿下了1973年的法国Le Mans 24小时耐久赛和1974年欧洲挑战杯赛 (Europe Challenge Cup) 的冠军，以及1975年美国IMSA (International Motor Sports Association) 的冠军，仅在Group 4与Group 5组别的GT赛事中不敌Porsche 934及935的纯种GT赛车而已，称霸了国际房车赛事长达10年之久。

首辆超跑M1领军，家族逐渐成形

由于3.0 CSL及3.0 CSL Turbo赛车的竞争力在Group 4与Group 5组别的GT赛事中不敌Porsche的934与935赛车，所以Motorsport GmbH便兴起自行从头打造一辆赛车的念头，并请到Giorgetto Giugiaro的Italdesign设计工作室操刀外型，Lamborghini负责底盘调校和组装，于1976年制造出第一辆M1的原型车，且在1978年正式推出市售版量产M1，成为BMW史上第一辆、也是唯一一款采中置引擎、后轮驱动规划的超级跑车。

不过，虽然M1的生产于1981年便正式划下句点，但其实从1979年开始，挟着3.0 CSL于房车赛场上的盛名，Motorsport GmbH也开始了贩卖高性能量产车款给一般消费者的服务，首款车型则是于当年9月德国IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) 法兰克福国际车展登场、原厂底盘代号E12的M535i，且随后又在1983年、发表M635CSi(美规车型便称为M6) 双门跑车，奠定了它们以标准量产车搭载M款高性能引擎的传统。

而随着M535i及M635 CSi在市场上大获成功，BMW不但在1984年决定为M车款成立专属的车系产线，并确定将车名简化成以英文字母M加上数字，如原厂底盘代号E28的M5之代号重新进入市场，且在1986年时、将工厂搬迁至能提供更大产能，占地也更大的慕尼黑Garching厂区，推出原厂底盘代号E30的第1代M3，并随着车系的改款重生，一次一次在全球刮起M族旋风。

短暂投入F1，与McLaren合作生产速度机器

除了在房车赛与GT耐久赛中大有斩获，1980年4月，BMW也进入了F1一级方程式赛事的领域，由Motorsport GmbH的Paul Rosche研发出一具1.5升4缸涡轮增压引擎，平均增压值1.9bar、最高增压值则为2.9bar，可视赛道特性而轻松调校出650匹至1,400匹的马力输出，且在1982年时，替搭载这具引擎的Brabham车队车手Nelson Piquet赢得当年的车手冠军。

由于这具引擎表现相当亮眼，所以不但Arrows车队在1984至1986年间也选择了这具引擎，ATS和Ligier车队亦分别在1983、1984和1987年，都不约而同的采用了这具引擎，并在1987年前、一共夺得9次F1的单站冠军。

另外，2000至2009年间，已于1993年更名为M GmbH的Motorsport GmbH，也曾先与Williams车队合作，并于2005年成立BMW Sauber车队再次挥军F1，然而几次与冠军擦身而过后，最后还是只能于2009年赛季结束后正式退出，专心经营房车赛。

然而，虽然重新进入F1并没有让BMW与M的三色厂徽再次发光发热，但M GmbH与英国McLaren车队合作推出的McLaren F1，不仅在公路上成为当年所向披靡的速度机器，也让它们再次拿下了法国Le Mans 24小时耐久赛的冠军。

1988年，当时已是F1场上常胜军的McLaren车队，由于想运用它们来自F1赛道上的经验，打造出一辆前所未见的超级跑车，所以它们便与M GmbH共同设计了一具排气量6.0升的V12自然进气引擎，并替它调校出627匹最大马力，且研发出一个独特的3人座配置、中央驾驶座设计的座舱.

不但让这辆名为McLaren F1的超跑在1998年轻松写下量产车的时速386公里之纪录，且这个纪录直到Bugatti Veyron 16.4诞生之后才被打破 (McLaren F1至今仍是自然进气量产车的极速纪录保持者)，并于1995年投入FIA GT1赛事便横扫当年整个赛季、抱走总冠军桂冠，还于同年法国Le Mans 24小时耐久赛拿下第1、第3、第4与第5名，震撼了整个车坛。

地表上最具有速度感的字母

而随着业务触角越来越广泛，从1977年起便开始负责针对各地车主、提供BMWDriving Experience驾驶训练课程，致力提高驾驶人对车辆的控制能力及道路上之应变能力、帮助驾驶人更妥善地了解和利用车辆出色性能的Motorsport GmbH，还在1992年推出BMW Individual业务，为车主提供客制化订制服务，且于1993年8月1日、正式将名称更改为BMW MGmbH。

1995年，BMW更在英国成立了BMW Motorsport Ltd分公司，掌管所有BMW的赛车事业，让M GmbH可以更专心于制造与研发BMW M家族车款、BMW Individual客制化订制服务，以及场地含括北极圈、德国纽北赛道等地的BMW Driving Experience驾驶训练课程，并替旗下非M款车型推出M Sport Package M款改装套件，且再于2008年以BMW Performance为名，发表一系列能够让BMW各车系车款更具性能风格的改装套件，2010年更将名称进化为BMW M Performance，让更多BMW车主可以感受M的魔力，也让年过四十的M成为了地表上最具有速度感的字母。