目前乃至以后，国内的新能源汽车就是重点的发展车型，我们知道目前三厢电动车仍是市面上销售量最大的车型，主流车型有比亚迪e5、比亚迪秦、北汽EU260、[ 帝豪 ]EV300等，而也是这四款车型关注度最高，可是那款车最值、性价比最高呢?看老司机帮你对比分析!
外观 e5覆盖人群大/帝豪EV突出运动
先说说被淘汰的车型，秦一经推出受到了广泛关注，从动力到配置都很出色，无奈价格太高，对于一款电动车来说未来发展还无法预见，花太多钱有点舍不得，所以果断放弃。第二个放弃的就是北汽EU260，该车是老大哥级别的车型，车辆整体成熟、运行稳定，但无奈车型相对较老，续航里程跟不上发展，配置也有些落伍了，所以它是第二个出局的主流车。
我推荐购买帝豪EV300精英型和比亚迪e5尊贵型，因为这两款车主流的配置都有，安全方面很到位，性价比特别出众，而那一款最适合家庭使用呢，我慢慢给您介绍。
两个车外观设计在伯仲之间，同样在16年上市至今都没有什么变化，在设计上都很和谐，很容易被接受。前脸的大体设计也有些相似，但我更倾向于帝豪EV300一些，就因为它那蓝色回旋纹格栅和LED日间行车灯，实话实说，这个设计非常显年轻。
帝豪和比亚迪在电动车领域的方面的成就还是很大的，特别是比亚迪。相当的车型都是采用最新的技术。两款车同为4门5座三厢设计，车侧造型大致相同，从车身尺寸上看比亚迪e5略显优势，而且都带有无钥匙进入功能，只不过帝豪的轮胎尺寸要大一些，车辆在跑动起来以后更为动感。
比亚迪e5的车尾明显圆润得多，后备箱盖、后尾灯都没有[ 帝豪 ]EV的凌厉劲儿，而后者黑色的下保险杠则更突出了运动。两款车都加入了镀铬装饰条，并且层次感都很强，完全不会有呆板感觉，说到这里可能你会更加喜欢帝豪EV一些，因为这款车设计的更年轻，这方面大家都很喜欢。
总结：帝豪EV300运动感非常让人喜欢这无可厚非，但比亚迪e5在实用上和适用人群方面要优于帝豪EV，因为它的设计老少皆宜，而且车身尺寸实打实的占据明显优势，一寸长一寸强的说法必然不会空穴来风，我们往下看。
e5配置更值钱/动力更是完胜
在车辆内部的设计上我无法做出选择，主流的设计两款车都运用上了：像钢琴烤漆、银色装饰条、模块儿化按钮控制等一个都不少。从中控台往下看，帝豪EV车型全部采用黑色内饰，这与外观的运动感相辅相成，里外统一成相同感觉。而比亚迪e5则采用了传统的上黑下浅设计，车内明显没有压抑感，而且也显干净。
配置方面两款车相差不多，最让我感动的是比亚迪e5尊贵型的配置明显要更值钱，前侧气囊、前后气帘、车窗防夹手、空气调节等，都特别的实在。相比较帝豪EV300精英型的真皮方向盘、LED日间行车灯、后视镜加热等配置就显得无助的多了。
两款车的座椅都很柔软厚实，在舒适度上值得称赞，座椅全部采用的皮革材质，并且全为手动调节，而帝豪EV的座椅两侧护翼较大，包裹性要明显突出。
比亚迪e5的后排空间明显优于帝豪EV，在这里就能体现出车身尺寸上一寸长一寸强的优势了，咱们在介绍外观的时候没有白统计这个数字。帝豪EV虽然做了升级，但后座位置较高、坐垫短的问题始终没有解决，高坐姿然头部空间小，顶头的压抑感也很明显，而坐垫短小根本不适合跑远路，如果真要跑，续航越长越受罪有没有?
两个车的换挡杆迥然不同，帝豪EV的挡杆造型与手型更加贴合，而且迎合面也更宽，握上去很舒服。而比亚迪e5的挡杆有点像“BMW”的专利产品有没有?大多数人都不排斥这个品牌，所以心飞扬的感觉相信你懂的。除了造型上的不同，其他的地方有很多相似之处，比如一键“P”挡、电子手刹、驾驶模式选择等。需要特别说明的是e5有放电功能，这是比亚迪车型的标志，用途十分广泛，平时涮个火锅、做点开水、点个照明灯啥的这都不是事儿。
帝豪EV300采用的是三元锂电池，容量为41度(千瓦时)，快充45分钟,慢充7小时。电动机最大功率为95千瓦(129马力)，最大扭矩240牛·米，最高车速为140公里/小时，工信部续航里程为300公里，百公里加速9.9秒。
比亚迪e5300采用的是磷酸铁锂电池，容量为43度(千瓦时)，快充80分钟，慢充7小时。电动机最大功率为160千瓦 (218马力)，最大扭矩310牛·米，最高车速为130公里/小时，工信部续航里程为305公里，百公里加速7.9秒。
总结：帝豪EV300的内饰与外观设计都突出了运动，续航里程与快充时间也值得认可。然而空间表现上却不如比亚迪e5，毕竟车身尺寸在哪儿摆着，而动力上帝豪EV300可以说是完败，比亚迪e5在电池容量、续航里程、百公里加速数据上都要强上一分，所以如果以实用出发，购买比亚迪e5绝对不让你心亏。
