东南DX3
官方指导价：6.79-10.39万
东南DX3的外观给人第一印象应该是灵动，因为不论是前脸还是侧身，都采用了非常动感的线条。双色车身设计以及诸多艳丽的车身颜色，是东南DX3展现活力的一个方面。车身周围加入了黑色包围以及银色饰板，娇小的车身上融入了丰富的时尚元素，并且不会让人觉得眼花缭乱。新推出的SRG车型外观大体延续旧款，但是在细节上处理的更加精致。
东南DX3的内饰设计同样个性十足。飞机引擎造型的空调出风口非常惹眼，方向盘也采用了双色设计，可谓非常大胆。中控区的设计却采用了简洁风格，中控大屏搭配下方空调区旋钮，功能区分隔清晰，操作起来也很方便。以中控大屏为主导的内饰设计也是很符合年轻人的喜好。全系标配胎压监测系统以及陡坡缓降、LED近光灯等配置，在同级别中也是非常少见。SRG车型除了延续了配置的优势外，在细节部分考虑的更周到，竞争力进一步得到提升。
东南DX3的轴距是2610mm，这在小型SUV中算是主流表现，但是实际乘坐空间东南DX3表现得有些非主流。充裕的头部和腿部空间几乎达到了紧凑级的水平，不会给乘坐者局促的感觉。而丰富的储物空间和可拓展的后备厢也是非常实用。
DX3全系提供了两套动力总成，一个是1.5L自然吸气发动机，另一个是1.5T涡轮增压发动机。此款发动机为三菱第三代4A91T，DX7上搭载的也是这款，只不过厂家对其进行了微小调整，增加了MIVEC(进气可变气门正时和升程机构)，最大扭矩从215N·m上升到了220N·m，最大功率仍为115kW。
变速箱方面，1.5L自吸车型匹配的是5速手动变速箱，而1.5T涡轮增压车型则是搭载了来自南京邦奇的CVT无级变速箱，可以模拟8个前进档，并且带有雪地、运动以及手动三种操作模式。
DX3在低转时展现出不慌不忙的状态让人有种开着小排量自吸车的错觉，油门只要不持续加深，那么转速会始终保持在2000rpm左右，动力输出很线性、平和。账面数据说涡轮在1800rpm就可以介入工作，但是在此转速区域车速上升的不明显，找到2500rpm上下时才可以感觉到加速的提升，但是整体催促感还是属于比较温柔型的，不劲爆但是超个车还是没有问题的。
小结：或许是因为品牌影响力的不足，东南DX3的光芒并不算耀眼，但是亮点非常多。不论是配置还是空间表现都能够轻松满足大部分消费者，而作为年轻人的座驾，东南DX3也拥有充沛的动力表现，综合来看东南DX3是一款非常适合年轻人开的车，性价比在同级别中都算得上突出。
