上世纪后期，世界汽车产业在全球化浪潮推动下，生产要素在全球流动，汽车产业按照比较优势原则，发生较大规模的转移和重配。世界汽车市场新格局，带动产业格局重构，产销量第一的中国成为汽车制造大国。
但是，这种格局，是在传统汽车占主导基础上的重新安排，是转换场地，竞争规则和力量对比，并未发生本质性变化，强者更强，弱者更弱。个别弱者地位有所改变和提高，但仍处在产业链的中低端。中国汽车产业的地位基本如此。
（作者：李庆文 刘雅坤）
.....上世纪后期，世界汽车产业在全球化浪潮推动下，生产要素在全球流动，汽车产业按照比较优势原则，发生较大规模的转移和重配。世界汽车市场新格局，带动产业格局重构，产销量第一的中国成为汽车制造大国。
但是，这种格局，是在传统汽车占主导基础上的重新安排，是转换场地，竞争规则和力量对比，并未发生本质性变化，强者更强，弱者更弱。个别弱者地位有所改变和提高，但仍处在产业链的中低端。中国汽车产业的地位基本如此。
（作者：李庆文 刘雅坤）
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