01 淘宝模式下的用户体验培养
消费者网上买车是否已经时机成熟，他们是否已经做好了在网上购买大宗消费品的准备，汽车电商如何起步和能否起步这个才是关键。对于消费者来说，汽车电商最大的好处就是选择更多了更便捷了，价格相对更优惠了。
首先电商会让汽车厂家会努力提高服务水平，创新服务模式。因为淘宝商家最怕消费者给差评，DSR分数低还想卖货吗？传统汽车的用户调查也好、JDPOWER也好，比起淘宝的用户评价都弱爆了，用户感觉好就是好，不好就是不好，很难做假，非常直观，好不好一看DSR评分就清楚了。对于汽车厂家来说，店铺的DSR评分无疑比召回和三包更有杀伤力，因为DSR评分直接影响消费者的购买意向。汽车厂家就必须千方百计服务好消费者，不敢出现4S店里销售人员不理睬消费者的情况，而且由于是网络交流，一个销售经理就可以同时面对多个消费者，也不容易发生消费者多就有人受冷落的情况。
其实电商平台可以让消费者购车的决策依据更可靠，消费者在网上通过DSR评分和其他消费者的评价反馈，就可以很直观地知道这款车到底怎么样，避免了在不同的4S店来回奔波之苦，也避免了偏听广告或者个别消费者误导的可能性。消费者可以根据自身需要和其他消费者用车感受，做出更合适的决策。再者，消费者可以通过各种云计算应用达到价格、性能、售后等优劣的直观对比，轻松地做出最终的抉择。
同时，因为是直接和汽车厂家面对面交流，消费者还可以提出一些个性化需求。对于汽车厂商来说，可以通过电商平台的大数据非常直观地知道自己的目标消费群体是哪些人，自己的产品在哪些地方还存在不足，存在改进空间，厂商及时改进对于消费者也是利好。所以，无论是对于汽车厂家，还是经销商，还是消费者，其实汽车电商都是一件大好事。那么消费者买账与否还需要市场的长期培养和类似“双十一”大战式的规模巨大的优惠活动的催生。
事实上，汽车电商还存在一些当下还未曾解决的问题，诸如社会信用体系有待进一步完善；再者还需要处理好汽车电商与传统经销商之间的利益平衡。但从目前的最新形势来看，恐怕还会增加一些市场变化所带来的难题，那就是单车利润的下滑，这是市场发展到成熟阶段不可避免的变化，也就是汽车市场的红利期已经过去，这本身对于汽车电商的发展可谓是喜忧参半。
虽然消费者的消费能力有所升级，但汽车产品仍然是大额消费品，普通家庭对于汽车消费还是比较慎重，非常注重所谓的“眼见为实”，汽车电商平台对于普通消费者而言肯定会有类似“耳听为虚”的担心。而这样的担心，一方面是来自于汽车产品属于大额消费，另一方面则是我们的社会信用体系的不完善。显然，目前汽车电商平台更多的只是充当收集销售线索的作用，而实际成交仍主要在实体店，就是这种担心的源头最明显的表现。
为什么我们有时能看到这样的一些新闻，如某电商平台组织的线下新车展销会，受到了当地传统汽车4S店人员的围攻？原因当然是电商平台触碰到了传统汽车经销商的利益。众所周知，与传统汽车经销商相比，汽车电商平台确实在成本等方面会有较多优势，因此在终端价格方面也会体现出较传统汽车经销商的优势，这对于传统汽车经销商而言，显然是无法接受的。
而近一两年来，令汽车厂商最感压力的则是新车销售利润的急剧下滑，甚至于在新车售前销售环节已经没有利润可言，主要得依托于保险、金融等售中环节和维修保养等售后环节。这对主要以新车销售为主的汽车电商平台而言，无疑也是很大的制约，而正如业内人士所说，在售中和售后销售环节，被牢牢地把控在传统汽车经销商手里，汽车电商想在这些环节与传统汽车经销商进行PK，显然会有“姜还是老的辣”的结果。
02 汽车电商真的自此败走麦城？
答案当然是否定的，正如本文的标题，我认为，汽车电商目前败走麦城之势应该是阶段性的，从长远来看，汽车电商必然会成为汽车经销的重要组成部分。
我相信，只要能够破解汽车电商面临的上述难题，汽车电商就会真正迎来春天。一方面，从成熟汽车市场的发展规律来看，随着消费者消费能力的继续升级，随着汽车消费理念的成熟和理性，汽车产品终将回归交通工具的范畴，也终将向类似家电等一般消费品靠齐，当然汽车脱离代步工具的同时，更会成为社交工具，所以汽车的智能化和车联网与汽车电商是并驾齐驱发展的，而非独立生长，这也就是生态商业模式。
另一方面，同样从发达国家的发展规律来看，随着我国社会信用体系的建立及不断完善，同时配合法制的不断健全和完善，在政策和法制层面能够充分确保消费者利益的情况之下，在汽车电商平台购买汽车产品最终会成为一种趋势。
第三方面，要破解汽车电商与传统汽车经销商的利益冲突，核心其实就是实现差异化利益。也就是说，要实现汽车电商与传统汽车经销商不同的利润来源。我曾经也提出过一些这样的构想，如在汽车电商平台，汽车厂商可投放一些上一代性价比高的产品，而在传统经销商处销售新一代产品，或确保汽车电商销售的产品在传统经销商处买不到（反之亦然）。
对这几年国内汽车电商的发展，我认为，多数都是跟风，很少有从战略层面去思考汽车电商的发展，很少去思考汽车电商发展过程中会面临哪些不容易解决的问题。同时更为重要的是，对于汽车电商发展过程中可能面临的这些问题，也没有去进一步思考，这些问题能否在行业内或者在一定时间内能够解决。对于当前那些只把汽车电商当作收集销售线索的汽车企业或传统汽车经销商而言，也许目前汽车电商面临的问题还不算什么，但对于那些资本投资的汽车电商平台而言，可能马上将要甚至有的已经真正尝到了“败走麦城”的滋味。
作者：郭桂山
（作者：郭桂山）
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