在之前我们就有谈到过，我们玩车的老铁，也并不一定就都是败家的！尤其又是我们性能车跑车的朋友，因为有些车，它不仅仅只是一部车，更是一件具有收藏价值的艺术品，一份执着的信仰！而我们今天的主角，更是用他赤裸裸的案例告诉我们，这不是梦...
事情的始末来源于欧洲市场，一辆限量款的法拉利Sergio转手出售，价格高达610万美元(约合人民币4000万)！这可谓是一台天价法拉利了，相比于当时新车购买时300万美元，售价莫约翻了一倍多！
法拉利Sergio的量产版正式亮相于2015年，概念版则是为了纪念宾尼法利纳名誉主席塞尔吉奥·宾尼法利纳而设计，由宾尼法利纳团队亲自设计完成，量产版也是由此前的概念版设计而来，限量生产6台。这台Sergio则正是当时第一台交接的车，仅行驶了118km，可以看的出，它基本的是被车主作为收藏品而保存在家里。
Sergio是基于法拉利458 Spider打造的一款纪念性超跑，外观基本延续了其概念版的设计风格，整体采用黄黑色调搭配，并在轮圈上配以黄色卡钳，在后翼子板上还镶嵌有宾尼法利纳公司的标识，尾灯组造型与法拉利458保持一致，全系设计有双边共两出排气和扩散器。
法拉利Sergio的内饰基本延续了法拉利458 Spider 的内饰造型风格，整体采用黑色材质包裹，并辅以黄色缝线进行搭配，中控台还采用了碳纤维材质进行装饰。
动力方面，发动机和法拉利458 Speciale A一样，搭载4.5L V8自吸发动机，最大功率605hp；并匹配7速双离合变速，百公里加速仅需3.0s，极速可达330km/h。
其实，无论是从造型，配置，性能还是各方面单看，Sergio都不能在法拉利家族当中堪称是最棒的，但因为它独特的稀有的收藏纪念意义，才让它有了如此天价跃马的机会。就像宾尼法利纳公司总裁保罗·宾尼法利纳说的：纪念我父亲的车应当是一辆法拉利，因为他花了60年时间在法拉利的设计上，与之建立的关系意义非同一般。
