随着新世代车型不断推出，自身拥有的爱车外型或许不如新车来得抢眼，总不能因为这样就换一辆新车吧！因此市场上出现新瓶旧酒的改法，想办法把新车外观移植过去。这辆由Asanti Tuning提供的第一代Porsche Cayenne，透过换装新世代Cayenne钣件与零件，再加入一些改装巧思，整体外型给人焕然一新的高质感。
Porsche看准庞大的SUV市场，于2002年推出第一代Porsche Cayenne就嚐到甜头，接下来历经一次小改款与一次大改款，Cayenne外型越变越霸气，于是这辆代号955的第一代Cayenne决定改装2007年小改款Type-957 Cayenne外观。
前保杆总成非常明显流用自Type-957 Cayenne GTS，并在保杆下方改装不知名中包套件，不仅有着极为低伸的车头造型，乍看之下就是一付小改款Cayenne的扮相，至于头灯当然也必须移植Type-957 Cayenne原件，不过小编较为纳闷的是，引擎盖与前叶子板不用改装吗？
车侧部分改装Type-957 Cayenne GTS轮拱暴龟片与车身侧裙，然后也在侧裙下方加装片状侧裙修饰下摆线条，而后视镜也是直接流用Type-957 Cayenne GTS原件。至于车尾部分当然也是大量移植Type-957 Cayenne GTS原件，诸如上导流尾翼、后保杆总成，不过尾灯组倒是保留Type-955 Cayenne原件。
底盘部分一并移植了Cayenne Turbo车型的前对向六活塞、后对向四活塞煞车组，用来增强制动性能；铝圈可就性格了，这款Asanti旗下名为AF-122铝圈，采用多达20幅的骨架设计，光想到洗铝圈就累到说不出话来，而这辆Cayenne选择巨大的22寸规格，合理尺寸为前9Jx22、后10.5Jx22搭配前265/30 R22、后295/35 R22轮胎，可是此车使用前11Jx22、后12.5Jx22规格，理论上合理尺寸是行不通的，不过若采用海拉风的蹦胎就可以，像是本篇这辆Cayenne极有可能就是使用这种方式，才会呈现出胎壁向内缩的样子。
这辆Cayenne可以趴成这付德性，加上搜寻资料时有找到车身升高的图片，才知道改装了气压式避震器，而官方资料中只字未提，因此也不知道品牌为何？而内饰部分也大量使用红色皮革重新包覆，完全不显老态，呈现出强烈的战斗氛围。
