算起来，荣威RX5跟大家相处不短了，一年的时间售出20万台，这足以证明其畅销度，消费者原先都购买1.5T顶配车，售价14.88万元，因为其在售价、税费、油耗上都有突出的竞争力，不过配置低是其一大软肋，因而RX5 20T智尊版顺势儿俩，售价只比原先贵了了1万元，不过却大幅提升了配置，那此款车是否值得购买呢？
1：外观方面
前脸设计是荣威家族当下最新款式，不过此款车安装了全LED大灯，这样前脸侵略性更强。在同级中，矩阵式全LED大灯无论科技感还是亮度绝对出类拔萃，同时内部自带LED日行灯。倒车雷达是车头新增加的，一旦靠近，就会自动触发，两侧后视镜以及车头车尾的摄像头形成了360°全景影像。车尾线条设计极具层次感，LED尾灯贯穿式设计，不仅视感不错，而且夜间有很高辨识度。隐藏式双边单出尾排跟镀铬装饰的2.0T车型相比，缺少高级感。五幅式18尹村双色轮毂动感依旧，全系均为R18米其林轮胎。
2：内饰方面
10.4英寸显示屏算是内饰上较为吸引人的地方，匹配的斑马系统，感觉方便性越用越高。360°全景影像属于后增加的，除了在打转向灯、低速起步、挂入倒挡时能够自动介入，而且还能手动打开。电动尾门有防夹功能，不过好像实用性不是很好，万一被夹，肯定挺痛。此款车液晶仪表为7英寸，不过不是全液晶，但跟车载系统进行信息交互挺好。
3：动力方面
124kw最大马力、250Nm峰值扭矩的数据在当前1.5T发动机中，处于上流水准。由于是的惯量涡轮，所以不会有明显的涡轮迟滞，加上有运动和手动模式配合的7速双离合变速箱，哪怕面对丘陵地带，不会感觉动力跟不上。
4：悬架方面
RX 5 20T智尊版前悬架为麦弗逊独立、后悬架为多连杆独立，整体很硬朗，高速转弯，具有很出色的侧向支撑，不过偏硬的悬架和18英寸轮毂，车内会传入一点细碎振动。
主要优点：动力表现不错；配置升级明显；前脸极具侵略性；空间宽敞。
主要短板：悬架偏硬；防夹电动尾门实用性有待提高；尾排样式缺少高级感。
