中国的汽车市场表面上看欣欣向荣繁花似锦，其实热销的车型还是占少量的，很多车型几个月甚至一年都卖不出多少辆。但是生产线不能停，不然会造成更严重的后果，所以就造成了库存积压。
这些长期卖不掉的库存车都到哪里去了呢？今天小趣给你盘点他的五大去处，小心上当受骗。
1、二级经销商
二级经销商是从4S店拿车的，其实大部分都是库存车，而不是新车，所以二级经销商的车价往往比4S店的价格还便宜。不要以为占了很大的便宜，买的没有卖的精。
2、二手车市场
库存车看起来很新，最多跑过几千公里，很多甚至没上路跑过，所以这种准新车在二手车市场很受欢迎。可库存车都是停放很久的车辆，如果没有定时检修的话，车况甚至还不如那些开过几万公里的车好。
3、拆成零件给汽修厂
大家都知道，车如果拆成零部件卖，总价格比整车都要贵2倍甚至更多，这就是汽车零整比。有的库存车就被大卸八块，拆成零部件卖给了汽修店，而汽修店在维修的时候，可能就是按原厂配件来收费的，这当中的差价不少。
4、典当行
一部分库存车被送到典当行进行拍卖，卖的时候可不会说是库存车，而是冒充抵押车、特价车等。
5、内部处理
4S店有时会把库存车以很低的折扣卖给内部员工，所以如果有4S店朋友跟你说内部价很低，这有可能就是库存车。这种方式还算好的，至少买主知情，但花几千上万托内部员工买便宜车的人就要考虑清楚了。
所以大家买车时一定要注意看出厂日期，以免高价买到库存车，还以为自己占了大便宜~
