人的一生会走向终点，车也是一样。车的寿命比人更为短暂，虽然陪伴我们一生，但到最后却也免不了走上生命的终点，而它们暂时的容身之处，我们称为汽车坟场。其实汽车坟场这个词是外国先有，是指一些地方会聚集一些被人抛弃的车，但这些车不会被拆解，慢慢和大自然融为一体。有很多车迷甚至会慕名前往，寻找这些见证历史的旧车。
这和人真的很像，无论你是当年身世显赫的豪车，还是满街劳碌的营运车辆，你在这里只能享受到一样的待遇。不要以为你是豪车就能停在阴凉的好位置，在这里，就只有拆解一条路，多么豪华，都只是主人抛弃的工具。当然，如果你尚有价值，可能你下场更加悲壮。人类会把有用的零件从你身上一件件的拆开，直到你你剩下一副躯壳。
根据今年5月份国内废钢废钢市场的价格，主流地区重废含税价格维持在1550-1600元/吨，边角料含税价格维持在1600-1650元/吨，如果按照这样的算法，那么这些车的价格，可能还不到当初售价的千分之一。
不过，还是有幸运儿能够安逸的颐养天年，慢慢的和大自然融为一体。这些车不用怕被肢解，它们可能已经见证了半个世纪的沉浮甚至更久，如无意外，它们将一直躺下去。这或许就是所谓的汽车文化吧，总要在历史的长廊中留下痕迹，而不是总顾着想报废后卖多少钱。
与大自然融为一体
不知道它们的主人送走它们时的心情如何，不过，或多或少也会有些伤感吧，毕竟是多年的伙伴，要突然离开，心中总会略有不舍，但你想保留这些旧车，在现有的政策下，哪怕这辆车再好，也几乎是不可能的事。
国外的经典车不计其数
不过在国内，想要玩老车，玩情怀，哪怕你有时间，有金钱，最终也逃不过政策的魔抓。你精心维护的爱车，终有一日要面对报废的命运，哪怕你停在家，免去报废的厄运。一辆只能停放不能上路的车，也只是住进一个华丽的坟场罢了。
国内最著名的汽车坟场，我看就当属天津保税区汽车坟场。其实这里并不是放报废车辆的地方，而是很多车辆由于手续或者其它原因，被扣留在这里。这些车可谓出师未捷身先死，还没开始一展拳脚，就已经被判终身监禁。说了你不信，虽然很多看上去破破烂烂，可是它们停在这里的时候，有很多都是新车。没有什么比白活一辈子更加悲催的事情，而它们却犹如僵尸一般得不到解脱，比送去拆车厂更为痛苦。
连保护纸都未撕掉的EVO，却永远也上不了路了
不少日本流入的二手车也止步于此
每次看见沉睡的老车，也不免心中感慨，如果能有机会，它们或许可以继续奔跑。岁月就是神偷，偷走了我喜欢的车的青春，也偷走了你我的青春。现在感觉我老了，我喜欢的车也老了。
