在如今的21世纪，会开车已经成为一个必备的技能，带领大家了解了世界第一张驾照的起源历史后，不知道大家对于中国驾照的发展史有没有更好奇呢？我们今天几乎人手一个的小黑本，在当年的中国是怎样演变至今的呢？让我们接着往下看。
民国到建国时期：骡车、自行车等有驾照
袁世凯为慈禧买了第一辆汽车；1903年天津地区设立了管交通的警察；1927年至1929年上海先后公布实施《上海管理汽车司机规则》、《上海市汽车主司机执照章程》等；1934年12月国民政府内政部颁发全国统一的《陆上交通管理规则》，对汽车牌照和司机驾照的管理与发放做了规定。
据相关资料显示，民国时候的骡车、人力黄包车甚至汽车的副驾驶都是需要配备驾照的，而且每辆骡车也拥有一个车牌号，骡车驾照上得登记骡子的颜色。建国后，骡车依然需要驾照，同时自行车也需配备驾照。（图中为建国后期骡车驾照）
据考证，民国时期的驾照分为学习照、普通照和职业司机照三类。培训方式据说是传统的“师傅带徒弟”，而不是像现在在驾校培训学习。
20世纪初中国汽车驾照
20世纪20年代中国汽车驾照（辽宁省会公安局汽车司机许可证）20世纪30年代中国汽车驾照（1938年互通汽车各省市执业汽车驾驶人统一执照）
建国后到80年代：自行车有驾照建国后，自行车越来越多，发展成主要的交通工具，那时候规定自行车上路必须要申请执照。当时的自行车车型一般都比较庞大，学车难度就相对比较高，所以，那时候就出现了一些培训骑自行车的机构，学车有困难的群众可以进机构学车，车学会之后就可以领执照了。
80年代以前，机动车都属于公车，也就是说都属于某个机关和单位，私人是不准拥有私家汽车的。
当时上海有一位市民，他的外国亲戚送了一辆汽车给他，结果，面对不敢用和用不起的困局之后他把汽车捐给了单位。当时之所以这样规定，除了大家会联想到的政治环境的限制，也跟当时不发达的交通条件有关。
20世纪40年代中国汽车驾照（1949年10月新中国第一批汽车驾驶执照）
20世纪50年代中国汽车驾照
20世纪60年代中国汽车驾照20世纪70年代中国汽车驾照
80年代后至今：驾照逐渐普及
80年代以前，我国机动车都属于公车，私人是不准拥有私家汽车的。当时学车，只能在单位跟着会开车的师傅学，名额也是有限分配，学习到最终领取驾照得需要两三年的时间。直到80年代中后期，国家才逐渐放开对私人购置机动车的限制。
私人开办的汽车驾校从上世纪90年代才陆续出现，而后一直演变成如今我们所熟悉的驾校，并且手持驾照的人数在逐年递增。
20世纪80年代中国汽车驾照
2000年的驾照
现如今的驾照
随着汽车历史的不断发展变化，汽车驾照也随着历史变化而发展，不论是从其中印刷的内容还是样式材质上，中国驾照都是百年文明发展历史的一个缩影。
而如今的驾照样式相对于建国初期更加简单，携带也更加便捷，但是其维护道路交通安全的本质却没有改变。同时，驾照直考这样的惠民政策也让获得驾照的方式更加多样化，未来的驾照会不会通过刷指纹或者身体芯片来代替呢，让我们充满期待吧。
