消晓君问你们，你觉得北汽的车好吗？在你的认知中，绅宝X系列的车怎么样？绅宝D系列的你有概念吗？
前段时间，北汽绅宝做了媒体试驾，但是我没去，主要也是从心里对北汽绅宝失望。但是这次在襄阳汽车检测场，借助轩辕奖评测的契机，我试驾了下北汽绅宝D50，打开车门那一刻，我是真的震惊了，这内饰，这设计、这做工，这是北汽吗，这是奔驰给你做的吗?
然后在综合路况试驾的时候，还没有试驾完，绅宝D50就已经颠覆你对北汽绅宝的认识，这特么还是垃圾绅宝么？它的发动机是本田的么？试驾绅宝D50的感受，虽然晚饭三杯下肚，依然能清晰记得~
油门很轻，脚踩在油门上的感觉就像踩在皇冠假日酒店房间的地毯上一样，不是一味的轻柔，而是在轻盈和刚性之间找到一个舒适的平衡点。当然这种轻盈在日常驾驶会很轻松，但是对于喜欢激烈、运动驾驶的人来说，它会少了那种力量感。
全新绅宝D50的动力输出调校的很讨巧，在动力输出的前段做了重点调校。很多人对一辆车的动力感受基本上都是在起步阶段，很多丰田、本田的小排量自燃吸气发动机在起步阶段都比较肉，但是它不一样，0—80公里/小时之间加速非常轻松，完全没有干吼的现象。但是到后面加速就显得没有激情感了，虽然也能持续提速。这也是限于1.5升自燃吸气发动机的功率小的缘故。
动力是它行驶状态中的主要优点，在其他方面就略有欠缺了。比如，它的悬挂支撑性一般，调校偏舒适性、偏软，虽然是前麦弗逊式后多连杆独立悬架，但是在70公里每小时转弯时侧倾较明显。
另外，在NVH的控制上还有待提高，风躁和胎噪比较明显，发动机噪音大，虽然它加速很有劲，但是它的咆哮声也是很有“气势”的。
我最怕的就是动力很强，但是刹不住车的车，这次也遇见几个这种畸形车，试想你速度很快，但是刹车疲软，你只能眼睁睁的看着自己的车子撞上别人的车，那是种什么样的感觉。全新绅宝D50的刹车很给力，很有力度的线性刹车。
这是消晓君对这台出自北汽M-trix新平台车行驶感受的主要回忆。还有，然而它用的是CVT无级变速箱！并不是6AT也不是DCT，1.5L+CVT能有这样的动力真是让人惊喜，考虑这款车的朋友，严重建议你先去4S店试驾一番。
当然，它的发动机不是本田的，而是一台代号A151的1.5升自然吸气发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩147牛·米。目前只推出自然吸气车型，后续也还将推出1.5T版本的，但是在同级别中，我对这个1.5升的发动机已经非常满意了。它后面推出的1.5T到底会怎样，我们且拭目以待。
然后再说说对它的外观内饰感受，全新绅宝D50的内外观非常有摆脱中年油腻男的感觉，基于OFFSPACE概念设计出来的车型，在外观上采用了全新的设计语言，大嘴式的前脸造型设计搭配了大面积的镀铬装饰，视觉上可以让整个看起来更加宽大，相比老款更为精致，提升了一个档次。
该车拥有仅0.28的风阻系数，全新绅宝D50相比老款车型数据有所增加，长宽高分别为4630毫米*1820毫米*1480毫米，轴距2670毫米。
试驾的车型座椅采用了真皮包裹，座椅的填充物和真皮质感都十分柔软，前排两个座椅还支持加热功能。另外，绅宝D50虽然是一台紧凑级车型，但后排的空间还是优化的非常到位，不论是腿部还是头部，空间都很充足。
全新D50可谓充分利用了奔驰资源，中控台造型、方向盘、中控大屏、空调面板、出风口，甚至连仪表盘都是奔驰E级的设计，内饰的豪华、舒适感自然就蹭蹭蹭的提升了，并得到质的飞跃。
值得一提的是其采用科大讯飞定制的语言控制，人机交流很顺畅，支持识别十几种普通话版本的方言，同时还具备语音拨号、语音导航、听歌识曲、自定义车机唤醒等功能。
不多说了，再说好像它没啥毛病一样，夜也已深，有机会再详细并用仪器测试一次。
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