网友 @wenrusergio 在站内分享了一篇收藏美文，这台花费他不小代价换来的珍贵收藏不止是完成了一个收藏夙愿，同时还给自己带来一段有意义的收藏故事。我想这是只有汽车模型收藏爱好才能带来的体验，这种为收藏用心拍摄和畅快的撰文过程也是只有真正喜欢汽车模型的玩家才能完成的事情。如下引用全文，与诸位同好共勉。
“MILLE MIGLIA”（千里赛）是意大利语中“一千英里”的意思，顾名思义，比赛围绕风景撩人的意大利展开，途径城镇和山脉，总长 1000 英里。她可能是有史以来最浪漫和危险的汽车赛事。今年是这项伟大的赛事诞生九十周年，而本文的主角成名于斯并冠名于斯，这是我想写给这项伟大赛事的一封情书。
在漫长的千里赛历史中，BMW 应当算得上最成功的非意大利厂商。BMW 328 车系最早于 1936 年被 BMW 投入赛场，并在纽博格林的首秀中就成功拿下了 2.0L 组别冠军。这点出乎所有人的预料，因为在此之前的 326、327 都表现不佳。然而在传统的车身下却发生了翻天覆地的变化，BMW 为其换上了全新的骨架和心脏，与其“保守”的外观相比，328 的内在比她同时代的对手们迈出了巨大的一步。在 1936 年的小试牛刀后，次年 328 才真正的开始征服整个欧洲大陆，拿下了大大小小超过百场的胜利，直至 1938 年，328 也拿下了 MILLE MIGLIA 的组别冠军。
那么谁能打败如日中天的 328？可能只有 328 本身。1939 年，意大利老牌车身制造商 CARROZZERIA TOURING SUPERLEGGERA 给出了这个命题的终极答案——328 MILLE MIGLIA TOURING COUPE。封闭式流线型车身不仅仅是看上去时髦那么简单，轻量化的管状车架和低风阻车身正是 TOURING 手上最有力的两张牌。328 终于迎来了与她骨骼相匹配的皮囊，让她风中可以更加自如的驰骋。
与此同时，大洋彼岸的堀越二郎设计出了世界上第一种单翼舰载战斗机，纳粹空军的 BF109 也初露锋芒，并在西班牙证明了自己的实力。单翼、封闭座舱、全金属蒙皮可收放起落架已经被证明是未来飞机的发展方向。1939 年，不仅仅是耐力赛场，世界的格局，已经来到了巨大变革的前夕。
1938年因为事故，墨索里尼取消了 39 年的千里赛，1940 年的 MILLE MIGLIA 二次世界大战全面爆发前的最后一届赛事，328 迎来了自己真正的舞台，70 号 328 MILLE MIGLIA TOURING COUPE 赛车凭借超前的设计不出意料的拿下了那年的冠军，并创造了平均 166.7 km/h 的惊人成绩。BMW 终于得偿所愿。随着欧洲战事的吃紧，BMW 开始为纳粹提供载具和引擎，赛车事业停摆。
1957 年因为事故，意大利政府取缔了千里赛，直至 20 年后才重新开始举办（只有 1957 年以前制造和注册的赛车才可以参加。），直至今日。在 2004 年的现代版 MILLE MIGLIA 中，139 号 328 MILLE MIGLIA TOURING COUPE 拿下了冠军，这是千里赛历史上第一台赢取 MILLE MIGLIA 和 MILLE MIGLIA 现代赛的赛车。时隔 74 年，老骥伏枥，两个冠军，宝刀未老。
上个世纪末至本世纪初，是汽车设计发展重大变革的时期，Chris Bangle 担任了这一时期 BMW 的设计总监并提出了“火焰表面”的设计语言。作为本世纪最成功的汽车设计师，你在路上能看见的车身上有渐消面特征的汽车几乎都是他设计理念的延续。当他逐决定急流勇退的前夕，一定在思考一个问题：“我能最后为汽车设计，做点什么？”于是 BMW 的造型团队开始了其设计理念最疯狂的一次探索，GINA 概念车横空出世。新材料的运用被赋予了 N 种造型的可能性。
而在技术和未来的探索以后，Bangle 最后的作品将目光望向了遥远的 1940 年，328 MILLE MIGLIA TOURING COUPE 作为其灵感，用以探讨 BMW 品牌基因的源头和对纯粹造型语言的展望。作为 Bangle 卸任 BMW 总监前的最后一个作品，BMW MILLE MIGLIA CONCEPT 亦是其设计理念最全面的演绎。
对比两台车你可以发现，他们有着相似的比例，当然比例是复刻设计的第一步。概念车以 Z4 M 为基础，然而 Bangle 笔下的 MILLE MIGLIA 并没有沿袭 TOURING 光滑圆润的车身，反之是使延续了 Z4 夸张的侧面造型，剧烈的形面变化在短小的车身上产生了剧烈的化学反应。而 MILLE MIGLIA CONCEPT 比起 Z4 有过之而无不及，加宽后的车身让 Z4 上的化学反应更加剧烈。
MILLE MIGLIA CONCEPT 身上的种种细节都和 328 MILLE MIGLIA TOURING COUPE 有着千丝万缕的联系，这种联系并不生硬，只消摆在一起，这种呼应便显得不言而喻
328 MILLE MIGLIA CONCEPT 设计图
前脸的构成元素与七十多年前如出一辙，长条形的双肾格栅正是最早 BMW 格栅的形式，一条贯穿引擎盖的镀铬装饰条和七十年前一样用来开启引擎盖。圆形大灯上星星点点的灯光致敬了早年耐力赛赛车的网罩大灯，用来保护车灯不被石子击碎。老 328 上最常见的皮带固定扣和轮毂都被完整的保留了下来。
内饰部分设计十分简洁，铝管车身+皮革包裹在精神和人机工效上都保留了与 328 MILLE MIGLIA 和 Z4 一脉相承的简约性，在概念车的演绎中，只有三种材料被使用 薄不锈钢，未经处理的牛皮，莱卡面料。这种纯粹的形式和笼状车身，正是来源于七十年前古典 328 的赛车的启发。车顶使用铰链向后打开，这一设计取消了车门初的重量，提高结构强度的同时也减轻了重量。
车尾是最惊艳的设计，在造型整体保留了老 328 的神韵基础上，大胆的采用了不对称设计。从车顶的线条开始，在后窗的位置开始变化，形成了一个不对称而且有落差的形面。而这条变化的结构线也是这台车的尾灯，赶紧利落，不落俗套。大胆的造型不但考验着工艺，更考验着设计师的想象力。有趣的是，MILLE MIGLIA CONCEPT 的模型并非使用油泥，而是用石膏打造，是用雕塑的眼光在重塑设计。
古人将“虎头，凤肚，豹尾”视为好文章的标准，MILLE MIGLIA CONCEPT 亦承袭了这种结构，加宽的车头和极具收缩的车尾，营造了古典和戏剧化的观感。
2006 年在布雷西亚亮相的 MILLE MIGLIA CONCEPT 距今已经十一年了。这十一年间汽车设计又在酝酿和进行着新一轮的变革。然而这台概念车看上去仍然前卫大胆，仍然饱含生命力。这和她所秉持的设计理念是分不开的，MILLE MIGLIA 的设计并没有陷入传统设计的困境，而是扎根过去，重塑未来。
本文的题目叫《照夜白图索骥》，是取自一段国宝外流的往事。民国初年，韩干的《照夜白图》流出故宫，藏在溥心畲家中。由于许多满清后裔因为失去朝廷俸禄而生活拮据。此时恭王府早已入不敷出，最终在多方势力的怂恿下，英国藏家戴维斯以一万银元的价格购入。张伯驹先生尽力斡旋也没能阻止国宝外流，这幅画现收藏于美国大都会博物馆。
二战期间其中一台 328 MILLE MIGLIA RODASTER 归纳粹德国时期装备部长 Albert Speer 所有，纳粹德国战败后，她被当做战利品为苏联人所占有，苏联将这台车奖励给了米格战斗机的发明者 Artiom Ivanovich Mikoya。冷战结束后，这车被归还给了 BMW。尽管年事已高，但她的车况还是特别的好。经修复后，2001 年在摩纳哥的一场拍卖上，该车拍出了 560 万美金的高价。买下后，在 BMW 328 发动机专家 Georg Thiel 的帮助下，车主对该车的发动机、前后轴、刹车系统进行了修复，恢复到了现在的样子。
韩干的《照夜白图》描绘了唐玄宗的坐骑“照夜白”。这是一匹来自西域的汗血宝马，相传他通体雪白，丰盈饱满因此得名“照夜白。画中的“照夜白”扬天嘶鸣，四足腾空大有脱缰而去之势。巧合的是，BMW 在中国被翻译为“宝马”，而这两台 328 MILLE MIGLIA 与此般描述颇有相似之处。
我取“照夜白图索骥”，是希望考据历史，按图索骥，但又不拘泥文献，展望未来。个人的力量始终无法与历史的潮流相抗衡。在动荡的时局中，艺术品如美人一样往往颠沛流离。不同的是，美人迟暮，而艺术永生。
