在大多数人的印象中，城市SUV是基本上与越野无缘的，更有甚者总会顶着一句“安全第一”，一直让自己的爱车远离非铺装路面，不敢越雷池一步。其实城市SUV虽然有着各种先天不足，在通过性方面不及那些硬派越野车，但是凭借高离地间隙的特质，小野一番也无妨。
面临不凡路况挑战
东风风神AX5是典型的紧凑型城市SUV，采用小排量涡轮增压发动机和6速湿式双离合变速器，易于驾驶、油耗经济、空间表现也比较到位，作为家用SUV堪称完美。
因为工作所需，我需要自驾去拜访一位老友，我们把目的地定在了京北150公里处的官厅水库湖畔，去往他家的路可并不好走，AX5要面临的是一场轻度越野的挑战！
沿G6高速北行100多公里便可抵达京北的官厅水库，驶下高速公路便能看到不远处成群的风力发电风车，这也就说明距离我的目的地不太远了。夏季这里的气温要比京城低上10度左右，是理想的避暑之地，曲折多弯的公路，以及不少的非铺装路面（沙石地、硕石路面）也让它成为了“驾控狂魔”们的乐园。
好胎相伴，轻松应对全路况
水库附近的娱乐项目不少，骑马、射箭和UTV全地形车活动一应俱全，在笔者看来这里是理想的度假胜地，不过需要面临大量的非公路路面行驶。SUV因为拥有大装载空间和高底盘的先天优势，在下道点等方面有更大的选择空间。
本打算给车子换上全地形轮胎再上路，无奈时间并不允许，而我们这台次顶配的东风风神AX5的原配轮胎规格为215/55 R18，属于兼顾操控感和缓冲性的类型，同时马牌轮胎也有着比较厚的侧壁，这让我们对挑战非铺装路面有了足够的底气。但其实马牌轮胎的售价不菲，可见厂家是相当厚道。
开一辆城市SUV来天路“撒野”应该选择晴好的天气，一周之内未逢降水是比较理想的，我们的公路胎在应付碎石和泥土路面方面并不会觉得吃力。不过若是加上官厅水库周边的一些“水元素”就不好说了，公路胎在应付被雨水浸润了的砂石路和泥泞路段方面，难以获得充足的抓地力，这也是我们本次旅行重视轮胎因素的原因所在。
轻度越野心得分享
前往好友的家，驶下公路后的岔路多为碎石铺就，常规的行驶状态下无需为抓地力担心，但是在起步、制动和转弯的环节还是需要多加留意。地表和轮胎之间的碎石就如同一层滚珠，在大油门起步和高速转弯时容易让轮胎突破摩擦力的极限而打滑，而大块且比较尖锐的碎石则有比较锋利的棱角，在强力制动时因为车身施加给轮胎的压力更大，有刺破或划破胎壁的风险。
侧面的胎壁是轮胎最为脆弱的部分，需要格外注意对尖利碎石的躲避，一旦轮胎过度受损则意味着寸步难行。这里需要给东风风神AX5全系标配的ESP系统点赞。然而在高速行驶时，虽然有ESP保驾护航，但过猛的转向动作也容易超出它能控制的极限，依然存在失控的风险，所以对路线的准确预判和轻柔对待方向盘十分关键。
东风风神AX5的6挡湿式双离合变速器提供了手动换挡模式，并且还匹配了雪地驾驶和节能开关，这些功能在野外也能有用武之地。由于油门比较灵敏，采用雪地（二挡起步）或节能模式（油门灵敏度降低）起步会更加稳健，降低打滑的几率。采用手动模式降挡，利用发动机的制动效果降低车速，可以允许采用较小的力度刹车，减轻轮胎所承受的压力。当然，躲避大块的碎石也是必须攻克的问题，AX5的可变助力转向系统低速轻盈、高速稳健，兼具宽容度和灵敏性。
青草之间的车辙总会撩拨人“探秘”的欲望，野地里的乐趣不少，也许会有惊喜，但是普通的城市SUV还是不要轻易尝试。不过若逢土壤较为干燥、路面坚实的时候，也可以小试一番。“循辙而行”是越野的一般常识，不过对城市SUV来说，虽然有较高的离地间隙，毕竟与真正的越野车无法相提并论，若是车辙较深，贸然前进会增大托底的风险，让自己的轮胎轨迹跟车辙“错开”，选择与其基本平行的行驶轨迹是相对稳妥的做法。
在熟悉了各种要领、并且与车子做了一番在“野路”上的磨合之后，驾驶会变得愈发得心应手。得益于AX5柔和的悬挂调校，野外的奔袭并未给我们带来什么不适，我们甚至有些沉迷于从方向盘传来的细碎振动的路感，避开柏油路的“撒野”，AX5让我们慢时优哉游哉，快起来也能一骑绝尘……
对于东风风神AX5这样一台城市SUV来说，“轻越野”的任务并非“mission impossible”，找对方法、选好路线一样可以游刃有余，在其他的轿车还在“刷”柏油路，穿梭在风车丛林中的时候，我已经可以爬上山丘，用镜头捕获更美的风景了。
WindLink车载智能互联
野起来不但能带来更多的驾驶乐趣，也会有更多的意外收获。不过这种有些挑战的旅程当然不会一帆风顺，发现“此路不通”要掉头的时候着实不少，东风风神AX5的顶配车型具有全景倒车影像，在仪表板的大屏上显示得非常清晰，这的确是女司机的福音。
东风风神AX5车辆内部的另一大亮点是名为“WindLink车载智能互联系统”的车联网功能，可以通过手机app实现车辆的远程操控。
通过电子装备与车机屏幕映射，实现了人、车、外部环境三者间的无线沟通，可提供在线娱乐、信息咨询、手机互联、手机应用、语音识别、远程控制、车辆关怀、安全防护、人工导航等9大系统29项服务。
WindLink系统还拥有“离车导航”功能，我们甚至可以将导航路径发至手机，以便驾驶者在停好车之后，继续步行寻找目的地，这让我在停车之后，去往朋友家最后几百米的路程变得更为轻松，这项配置无疑也是“手机不离手”党们驾车的福音。
时间总是太匆匆，因为其他的任务安排，驾着东风风神AX5与越野约会只有一个白天的时间，还包括往返。我想躺在草地上寻找夜空中最亮的星，也想穿过喜鹊梁去寻那座古长城，坐在烽火台上看看夕阳，无奈却已到了返程的时辰……列位看官若是有兴致，不妨去替我完成这些心愿。
结语：
也许你本以为风神AX5只是“居家暖男”，更擅长应对“眼前的苟且”，其实车子能到哪，主要取决于你对“诗和远方”有多渴望，既然有人能开着兰博基尼跑川藏，也当然可以开着AX5走四方，大不了逢山开路遇水搭桥而已，做足功课、鼓足勇气走出去，美好便在远方等你！
