国家这两年对电动车的大力扶持，使得国内电动车进入了迅速发展阶段，不少新品开始走进大众视线，续航里程肯定是消费者选择电动车时考虑最多的地方，现在国内电动车超过300km的车型有不少，代步使用完全足够，长安CS15EV就挺不错。
1：外观方面
长安CS15EV的打造原车为CS15，一般来说厂商不会对此类衍生车华很大精力在设计上，通常都是改动一些细节，从而整洁识别度，此种做法比较合理，因为大改动将带来高成本，那这些额外费用肯定还是消费者为之买单。长安CS15EV基本保持了CS15的整体造型，封闭式中网割伤中间新增了新能源车LOGO，快充接口隐藏于其后面。侧面造型也跟CS15区别不大，就连轮圈也是相同样式。尾部的新能源LOGO比较醒目，算是最大变化了。
2：内饰方面
CS15EV在内饰上也仅修改了一些细节，不过倒是带来了明显变化，例如白色喷涂的空调出风口跟亮黑装饰件以及面板对比鲜明，很有层次感，显得更活跃，要比平平淡淡的CS15更时尚。档把取悦也有明显改变，采用了旋钮式换挡替代了传统档把，显得更高级，自然能更好吸引年轻人，不过在顺手程度上，传统档把用着更顺手。做工用料基本跟CS15一样，硬塑料中控台，触感一般。
3：空间方面
国内消费者对乘坐空间同样很关注，CS15EV是纯电动车，那肯定得挪出部分空间安放蓄电池。所以多少会影响些车内空间，但影响程度就得看设计功力了。实际感受下来，好像乘坐空间受到的影响不是很大，基本可以忽略，因为其蓄电池巧妙的安装在车底。174cm的用户进入车内，前后排空间都很好，乘坐舒适，在小型SU那种，水准很高。
4：动力方面
长安CS15EV的电动机具有170Nm的峰值扭矩，75ps的最大马力，跟单速变速箱组成整个动力系统，而三元锂电池则负责此套系统的驱动。75ps/170Nm的数据说明其不会有很高的极速，最快也只有130km/h，不过峰值扭矩有170Nm，加速能力倒是令人满意。
主要优点：乘坐空间足够；内饰氛围更活跃；驾驶操控比较轻松；续航里程不错。
主要短板：内饰用料塑料感较强；外形设计缺少新意；配置水平不高。
