随着各国对燃料电池汽车产业的不断投入，燃料电池汽车技术逐渐成熟，全球各大汽车集团均有燃料电池汽车商业化的计划。各国及各区域燃料电池汽车相关标准也在不断制定和完善中。目前的燃料电池汽车新标准制定主要集中于燃料电池系统及车载储氢系统两大方面。其中车载储氢系统的标准主要侧重于储氢系统的测试及加注方面。
世界各国对于车载储氢系统标准制定的进展情况各不相同，主要的标准体系包括欧盟标准、美国标准及日本标准。我国燃料电池汽车车载储氢系统标准在北京奥运会及上海世博会燃料电池示范运行的基础上同时借鉴国外标准，已有了初步的发展。目前的车载储氢系统的主要标准统计如下：
表1 国内车载储氢系统相关标准
序号 | 标准号 | 标准名称 | 备注 |
1 | GB/T24548-2009 | 燃料电池汽车整车术语 | |
2 | GB/T24549-2009 | 燃料电池汽车安全要求 | |
3 | GB/T29123-2012 | 示范运行氢燃料电池电动汽车技术规范 | |
4 | GB/T26990-2011 | 燃料电池电动汽车车载氢系统技术要求 | |
5 | GB/T29126-2012 | 燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法 | |
6 | GB/T26779-2011 | 燃料电池电动汽车加氢口 | |
7 | —— | 压缩氢气车辆加注连接装置 | 制定中 |
8 | —— | 液氢车辆燃料加注系统接口 | 制定中 |
9 | —— | 车用纤维缠绕高压氢气罐标准 | 制定中 |
表2 国际燃料电池汽车车载储氢系统相关标准
序号 | 标准号 | 标准名称 | 备注 |
1 | ISO/DIS 15869 | 气态氢和混合气-地面车辆燃料箱 | |
2 | ISO/DIS 17268 | 压缩氢气车辆加注连接装置 | |
3 | ISO/TR 15916 | 氢系统安全基本要求 | |
4 | SAE J2600 | 压缩氢汽车燃料加注装置 | |
5 | SAE J2601 | 压缩氢汽车燃料交换装置 | |
6 | SAE J2579 | 储氢瓶技术标准 | |
7 | CGH2R | 氢动力汽车氢系统标准 | |
8 | JIGA-T-5 | 氢动力汽车高压储氢气瓶技术标准 | |
9 | UN-ECE/Wp29/AC3/GTR | 燃料电池车辆全球技术法规 | |
10 | JARI S001・S002 | 燃料电池汽车压缩氢系统标准 | |
11 | KHK S0128 | 燃料电池汽车高压气瓶标准 |
其中CGH2R标准是针对整个燃料电池汽车车载供氢系统的标准[1]，对储氢系统中各部件的性能要求及测试方法给出规定。JIGA标准针对车载储氢瓶的设计、制造/批试验及型式试验给出了明确规定。联合国即将发布的燃料电池车辆全球技术法规（GTR）将大部分采用日本的标准，因此日本的燃料电池汽车生产商将在新能参数方面不必做过多的调整，这也体现了目前日本在燃料电池汽车技术方面的领先地位。未来中国燃料电池汽车事业的发展仍任重而道远。
[1] 郑津洋，别海燕，许平等.车用纤维全缠绕高压储氢气瓶标准研究[J]. 压力容器. 2007.
.....