有了解过斯巴鲁的朋友应该知道，斯巴鲁的车型一直离不开水平对置发动机及全时四驱这两项最为出色的配置，不过，近年来最让斯巴鲁引以为傲的并不是这个，而是安全辅助驾驶系统EyeSigh，这套系统包含了ACC自适应巡航、主动刹车、起步油门控制、车道保持提示这四大功能，并且现阶段斯巴鲁全系车型都均有配备，就在上个月编者有幸参加了厂家的试驾活动，深入了体验了这一套EyeSight系统的真实能力。
虽然是双摄像头，但是它的可视范围也远不及人眼（人眼大约为150度可视范围），所以不要误以为这套EyeSight是全能管家，辅助驾驶才是它的核心意义。
在实际体验中，EyeSight可以完美的实现带有启停的自适应巡航，这样的功能可以打败大多数豪华品牌的ACC。但我个人认为实用性并不强，毕竟ACC还是主要用于高速或城市快速路行驶较为多。
总结：既然无人驾驶还未出现，ACC还是多多用于快速道路或高速才是王道，也是最安全、实用的使用方式。本次也体验了ACC的并线超车，和大多数ACC相同，EyeSight从前车抽出后也会有1秒左右的动力衔接延时，但之后的加速很平缓、均匀，所以EyeSight的ACC在高速行驶的实用性和舒适性值得肯定。
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