大众辉腾这个车，确实是个好车，大众出品的顶级轿车，高配车型跟宾利欧陆一个平台的。来自德累斯顿透明工厂的精华，很多部分都是人工打造，所以在当年价格也很贵。早期买辉腾的车主真是花了大价钱，譬如一位内蒙古的车友。他在2011年入手了一台2010款3.6L V6个性定制版的辉腾，买的时候裸车就花了89万。由于开了多年，也准备换车了，考虑到商务接待需求，瞄准的是奥迪A8L，今天小编就来聊聊他提的这款奥迪A8L：
奥迪A8L，看着比较像A6L，但大灯跟前杠下方的造型与A6L还是不一样的，而且中网的面积视觉上显得更大。A8L的前脸看着非常大气沉稳，特别适合行政商务，如果是个人家庭买就不太合适。大灯配置的都是全LED灯组，LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯、大灯清洗一应俱全，不愧是灯厂。
奥迪A8L算是正儿八经的D级车，竞争对手是奔驰S级，宝马7系。车身尺寸为5268*1949*1471,轴距3122，比A6L大了一圈，最低都有1.9吨重。侧面线条平直，底部有一道镀铬亮条贯穿。看轮毂样式，这台A8L是45TFSI quattro领先精英版，属于45的高配。
尾部跟A6L也有区别，主要是尾灯造型，还有镀铬亮条。A8L尾灯中间有镀铬亮条连接，而A6L没有。这台45TFSI车型排气是双边共两出，尾喉是倒梯形，这点跟A6L基本一样。
内饰做工、质感还是非常不错的，大部分位置都是真皮包裹，部分位置是实木，面板表面都是钢琴烤漆。A8L功能按键比较多，新一代的A8L就没这么多按键了，都改成触摸操作了。上方是多媒体大屏跟空调出风口，中间是辅助驾驶功能按键，下方是空调及多媒体功能操作区。
后排是两座设计，材质都是真皮，支持电动调节，舒适性非常好。后排腿部空间、头部空间都很充足，配置也是一流，功能都通过中央扶手区的按键调节，接待客户绝对有面子。
这款45TFSI的A8L搭载的是3.0T机械增压发动机，最大马力290匹，最大扭矩420牛米，传动匹配8挡手自一体变速箱，虽然账面数据看着一般，但驱动这么大的一台A8L到100km/h时速也只要6秒，跟原厂2.3T的福特野马差不多。A8L采用混合喷射，采用全时四驱，带有拖森式中央差速器，前后悬均为双叉臂式独立悬架，可以选装后桥限滑差数器。这台45TFSI quattro领先精英版的指导价是102万，但买的时候优惠还比较大，实际提裸车只花了85万，比2011年花89万买辉腾还便宜。
（作者：老伍说车）
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