内容概要：
1. 然而皮耶希太横了，引发了其他家族成员的不满，最终被踢出了保时捷公司。
2. 2014年，皮耶希的年薪为148万欧元，约合人民币近千万，是整个德国年薪最高的CEO。
3. 虽然大众旗下就有布加迪、兰博基尼、宾利、奥迪等知名品牌，但他最钟爱的还是意大利跑车法拉利，名下收藏了十几台。
在这个世界上，如果要给所有汽车品牌列一个影响力排行榜，大众无疑高居首位。而大众集团之所以能有今天的地位，离不开一个人的带领，他就是皮耶希。图为文德恩（左）与皮耶希（右），两人都曾是大众CEO。
皮耶希的全名是费迪南德·皮耶希，没错，他是保时捷家族的人。他以我行我素、专横而闻名，但这样性格并不一定是坏事，原本按照保时捷家族的规划，皮耶希应该在毕业后加入保时捷公司，然后一步步做到高管，未来很可能接管家族。然而皮耶希太横了，引发了其他家族成员的不满，最终被踢出了保时捷公司。
此地不留爷，自有留爷处，皮耶希去了奥迪，并在极短的时间内坐进了奥迪董事会。大众收购奥迪之后，皮耶希又以奥迪为跳板，逐步走进了大众的权力核心层，直至坐上大众CEO、董事长的位置。2014年，皮耶希的年薪为148万欧元，约合人民币近千万，是整个德国年薪最高的CEO。文德恩接任大众CEO后，皮耶希仍然不舍得放下权力，引发了不少争议。
与车打了一辈子交道的皮耶希，其实也是一位汽车收藏家。虽然大众旗下就有布加迪、兰博基尼、宾利、奥迪等知名品牌，但他最钟爱的还是意大利跑车法拉利，名下收藏了十几台。图为皮耶希在日内瓦车展的法拉利展台前。
每当法拉利有新车上市，皮耶希总会出手。2014年，法拉利拉法刚刚上市，77岁的皮耶希身为大众CEO，第一时间就利用人脉关系搞到了一辆。
2017年，布加迪凯龙（Chiron）上市，已经80岁的皮耶希成了首批客户之一，亲自驾驶着凯龙在不限速的德国高速上狂飙。
细心的人已经发现了，凡是皮耶希的车子，车牌都会带有“ULA”，这其实是妻子的名字缩写。有时皮耶希也会驾驶着车牌带有“FPK”的跑车外出，这是他的名字缩写。
