汽车的大灯就像是人的眼睛，我们都说“炯炯有神”的眼睛是最好看的。但是现在很多汽车的大灯都眯成了一条线。而且大有愈演愈烈的趋势，甚至很多汽车品牌已经把这种设计元素当成是家族式设计推广到旗下全部车型上。
但是同样的设计，应用到不同的车型上，其实也是有很大区别的。所以本篇文章，我就总结了几款把大灯“眯成一条线”的几款车。我们看看，他们到底是好看还是难看。
颜值指数：★★★★★
目前在汽车界，把大灯眯成一条线的设计并不多。很容易就能找到几款。
最霸气的当属蔚来EP9，它是纯电动超跑。第一批车型是蔚来汽车创始人所有，包括马化腾，刘强东，李斌，李想这些大佬。
之所以会觉得EP9很漂亮，是因为低矮的前机盖与两侧隆起的车轮形成了巨大的反差。这样的反差应用在跑车上，会觉得性能更强了。而大灯与前保险杠融为一体之后，整体性也更强了。
颜值指数：★★★
但是同样的设计应用到ES8上面，就显得稍微有些奇怪。你会觉得找不到这款车的视觉中心在哪里。而且作为一款SUV车型，车头设计的比较高，正面看去，仿佛是一个“囧”字。
或许在海外市场，消费者并不会觉得它丑，但是中国消费者或许会因为这个“囧”字，拒绝购买ES8。
颜值指数：★★★★
现代EnCino是刚上市的一款车，它的大灯是分体式的设计，大灯也是眯成一条线了。这款车的定位是城市性能小型SUV。从它车身四周的黑色包围就能看出来，厂商是想把它打造成一款野性十足的车。
Encino算不上漂亮，但是这种比较复杂的前脸设计使用在一个小型SUV车上，也会觉得比较精致。凑巧的是下面介绍的车也全部都是SUV。看来这种大灯设计在轿车上是比较少的。
颜值指数：★★★
但是同样是现代旗下的中型SUV，胜达上也使用了这样的设计，就会觉得不太协调了。原因是胜达定位是一台中型SUV，尺寸与汉兰达差不多大。但是从视觉上会觉得它比汉兰达小不少，原因就是这个眯成一条线的大灯给人视觉上就显得车比较小。
但是也很难说会有人喜欢这样的设计，显大的车往往给人的印象是比较笨重和费油的。而胜达通过大灯的设计，也会给人不太稳重，但是省油的心里暗示。
颜值指数：★★★★
中国的神车宝骏510，因为它的性价比非常高。好像在近期的销量超过了哈弗H6，成为最畅销的国产SUV了。
宝骏510前脸的设计还是很成功的，原因是大灯下面的转向灯，雾灯设计的向外突出。整车看上去反而会显得比较稳重了。而且这样的车灯使用在宝骏上以后，还一定程度上提升了科技感。整体上效果是不错的。
颜值指数：★★★★
同样的宝骏530也是类似的设计，它与510也是一样，通过下面雾灯，转向灯，硕大的两侧进气口，让整车的视觉重心变得比较低，这样提升了厚重感。
因为说实话，宝骏能卖的如此便宜，主要还是从车身用料，配置上省成本。所以设计的大气一些，一定程度上提升了档次感。
颜值指数：★★
Jeep自由光是比较早的把大灯眯起来的，或许是因为推出的时间比较早，消费者还不太接受。因此它给消费者的印象并不是很漂亮。
而且其他的车型顶多把车灯分成上下两个部分。自由光是分成了上，中，下，三个部分。这样很大程度上分散了消费者的视觉中心，看到这款车的时候，不知道应该看哪里了。
好在改款的自由光已经不在使用这种设计了，视觉效果好看了不少。估计Jeep今后也不会再有这种大灯眯起来的设计了。
颜值指数：★★★
雪铁龙天逸的大灯特点是大灯与logo，大灯与进气格栅连成一体。好处就是视觉上感觉这台车是比较宽的。
它的缺点我是觉得整车使用了太多的方形设计，包括前脸两侧的方形装饰。感觉比较突兀。
颜值指数：★
BJ20的颜值指数我只给一颗星。原因是它的造型和定位严重不相符。它的定位是硬派的小型SUV。整车从四四方方的造型，从四周的大包围都能够看出来，厂商是想把它打造成野性十足的车。
但是大灯给人的感觉却与定位和车身其他设计元素背道而驰。单看前脸会觉得它比较呆萌。跟越野毫无关系。
总结：为何大灯眯起来的汽车越来越多？
1.从设计上讲，个别车型把大灯设计成一条线，确是能够提升整车的运动感和科技感。
2.从技术上，大灯科技含量高了，集成度高了。即使没有很大的面积，也能够达到照明需求。
3.转型的需求，很多厂商都想在造型上给消费者眼前一亮，但是设计上可玩儿的花样并不多。而大灯是其中重要的一环，因此很多厂商在转型或者新款车型上市的时候，喜欢来点儿不一样的。这就催生了越来越多的车型改变了大灯的造型。
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