提起雅阁可能大家都熟悉，但是雅阁其实有一位表兄也在国内进行销售。但是由于其运动化的定位，所以市面上能见度并不高。但是依旧不妨碍它是一台好车。它，就是思铂睿。
看过、开过全新雅阁的朋友们都应该知道，全新一代的雅阁无论在外观还是在动力上对较老款年轻不少。这样的定位虽好，但却直接影响到了其兄弟思铂睿的销量。且现在新一代雅阁已经亮相而思铂睿则还是属于上一世代的车款。所以在这次的北京车展中东风本田也拿出了INSPIRE概念车作为全新思铂睿原型。
由于全新雅阁是全球车型，所以全新一代思铂睿和雅阁的的主体设计已经接近一致，仅在细节方面有所差异。与全新雅阁不同的是思铂睿并没有采用雅阁的“吓掉下巴式”大嘴，而是采用了更为传统的分层式进气格栅设计。多火式LED大灯相信大家也在现阶段不少本田中见过，这里就不多做介绍了。
刚刚也说了由于现款雅阁是全球性车型，所以全新思铂睿也就不存在欧版雅阁的外观。而是直接采用了现款雅阁的设计。目前概念版中采用了高达20英寸的轮毂设计，十分吸睛。相信量产版本将不会有这款轮毂。而细条幅的后视镜也是概念车型的专属，量产车型将会变为常规款式。车身尺寸目前还没给出，但是基于雅阁打造相信将会延续雅阁的4893/1862/1449mm，轴距将为2830mm。
“7”型尾灯也与雅阁的“c”型尾灯有所不同，双边双出排气也较雅阁的双边单出更为动感。毕竟思铂睿面向的是年轻运动群众。
目前概念版本的思铂睿还没放出内饰，但是由于和雅阁是兄弟车款。相信全新思铂睿也将延续雅阁的内饰设计。并在细节处做运动化点缀，例如增加碳纤维饰板和平底方向盘等细节。
动力方面，还是那句话。和雅阁是兄弟车型，沿用雅阁饱受争议的1.5T高低功率引擎没什么悬念。而锐混动版本沿用雅阁总成也基本是没悬念的操作。但是我们不要忘了思铂睿可是有SI版本的，高性能版与普通版最直接的区别方式是什么？没错！换引擎。
全新思铂睿SI极有可能会搭载缺席在雅阁身上的2.0T+10AT动力总成，国外媒体测试该总成雅阁的破百时间仅为5.7秒，可谓当之无愧的前驱B级动力王。
总结
现在思铂睿虽然还处于概念阶段，但是我们在其概念版上并没有找到太多的科幻设计。新车处处都在给我们透露这是一台准备好量产的车型，“思域王”的设计虽然不是每个人都能接受，但其设计确实大气优雅。若2.0T+10AT动力总成能搭载到SI车型身上，现阶段前驱B级动力王君威GS、前驱B级操控王阿特兹，怕是会受到不少的威胁。
