把北京车展所有展馆逛一圈下来，几乎可以看到每个展台的中心位置，都摆 放着车企的全新新能源车型，没有花太多时间，新能源车已经在2018年国内首个国际级车展中，顺理成章地走向舞台中央。今年以来，车企的电动化进度明显加快，新能源车战略更是一个比一个激进……中国首秀的全新沃尔沃XC40，成为了沃尔沃加速电动化的最佳注脚，同门的吉利推出博瑞GE，“醉翁之意不在酒”，宣传吉利在电动及智能互联的成果，才是正事。铁了心一头栽进新能源的比亚迪，一口气带来全部皇朝系列的换代车型。一向稳健的丰田，也终于拿卡罗拉和雷凌这两大销量担当“开刀”，植入PHEV(插电混动)元素……除此以外，清一色选择了纯电动路线的新造车势力，也不容忽视，刚公布首款量产车价格威马，已经发布了下一代车型的概念车，拜腾的49英寸大屏纯电动概念车，也首度对公众进行大规模开放……
统计数据显示，2016年北京车展上，“触电”新车加上概念车只有27台，而今年则有99台。2016年EV车型仅10台，今年EV车型已成主角，同样地，PHEV车型同样随处可见。新能源车那股浩浩荡荡的激流已经形成，可是激流之下必有暗涌，自主品牌试图扩大自己的先发优势，合资和豪华品牌来势汹汹，如果说过去几年新能源车大片上演了前戏，那么，以本次车展为契机，新能源车浪潮正式进入正片部分，所有人都想成为重要的角色。(钟键挺)
北汽新能源EU5
价格：12 .99万—16 .19万元(补贴后预售价)
点评：EU5长、宽、高分别达到4650mm、1820mm、1510mm，轴距为2670mm，接近B级车轴距标准。按里程长短可分为两个版本R500的工况续航416公里，等速续航520公里；R550的工况续航450公里，等速续航570公里。EU5的EMD3.0智能电驱技术较第一代技术有所优化，新车配备的CATL三元锂电池也具有容量高、寿命长、性能优等优点。可以说，作为“达尔文系统”的首款落地车型，EU5的整体智能化又提升了一个级别。(梁罗喆)
北汽新能源EU5
比亚迪全新一代唐
价格：燃油版预售价15万-18万元，插混版25万-30万元(补贴后)
点评：全新一代唐采用Dragon Face家族脸谱设计，中控台配备可支持90度旋转的液晶大屏，采用7座布局，搭载2.0T插电式混动系统，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒。此外，全新一代唐还搭载全时电四驱系统，百公里油耗低于2L。在纯电动模式下，全新一代唐续航里程最长可达100km。其实不但是唐，这次比亚迪带来的新车，最直观的变化就是设计语言的革命，设计总监艾格及其团队，正在对比亚迪的新车进行新一轮的颜值提升工程。(钟键挺)
全新一代唐
吉利博瑞GE
价格：未公布(首发)
点评：造型上，全新博瑞GE传承革新了水滴涟漪纹前格栅设计，采用了更加底宽的溜背式车身设计及全LED光源灯组。动力方面，全新博瑞GE搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统(PHEV)，百公里加权油耗仅为1.6L。在电池方面，博瑞GE支持三种充电模式，最快1.5小时即可完成充电。
博瑞GE的推出，融合了吉利在新能源和智能互联上的量产探索。(钟键挺)
博瑞 GE
广汽本田理念
EV CONCEPT
价格：未公布(国内首发)
点评：作为中国首个合资自主汽车品牌的理念，一直表现平平，亟须一个华丽的转身。本次北京车展，广汽本田理念品牌焕新登场，带来了全新EVCONCEPT，这款概念车以“SHINING耀目光芒”为设计概念，呈现出未来感和力量感。其实，该车是基于广汽本田缤智平台而开发的纯电动版本，计划于年内推出。下半年，广汽本田还将推出首款插电式混动SUV，它将与理念电动车型一起，助力广汽本田加速驶入“电动化”时代。(周建雄)
理念EV CONCEPT
广汽新能源概念车
Enverge
价格：概念车，未公布(国内首发)
点评：Enverge融合了跑车的运动性与SUV的力量感，前脸部分将“凌云翼”家族标志性语言进行了新能源化的演绎，百公里加速时间仅为4.4秒，NEDC工况下车辆续航里程可达600km。Enverge搭载组合充电模式，不仅可以在350kW常规快充功率下，充电10分钟即可行驶400km，还可通过无线充电模块多样化解决充电难题。Enverge是广汽集团基于全球市场对未来移动出行方式的畅想与尝试，将成为广汽自主品牌推进“全球化”战略的一个方向。(周建雄)
广汽新能源概念车Enverge
轩逸·纯电
价格：未公布(全球首发)
点评：轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission与日产聆风在同一平台研发，能够实现快速充电，综合工况续航里程达到338km。这款车搭载了日产智行科技如车道偏离预警，预碰撞智能刹车辅助，后方交通警示和变道侧碰撞智能修正等安全系统，将在今年下半年上市。
东风日产旗下拥有合资品牌中最齐全的SUV产品，却没有一款纯电动产品，此次北京车展，东风日产展台只有清一色的新能源产品，没有一款传统燃油车，体现了加快速度发兵新能源的意志和决心。轩逸是日产最走量的车型之一，其销量能排入紧凑型车细分市场前三，此次导入EV车型，是对市场的一次把脉和试水，后续新聆风也有望在今年年底前进入中国。(何羽)
轩逸•纯电
观致 MILE1
价格：概念车，未公布
点评：在本届北京车展上，观致正式发布高性能智能电动轿跑概念车———观致MILE1。新车让观致汽车“极具风格”的设计语言得以全面进化。更为低俯的车头及2105mm的宽体车身，营造出蓄势待发的动态效果和强烈的视觉冲击。蝴蝶门的设计极具仪式感。MILE1融合了5G高速网络，搭载前瞻性AI智能助手———观致Mr.Q。超轻、高强度的碳纤维材料全面运用于车身架构中，22英寸轮毂采用铝合金与碳纤维组合，大大减轻了车重，也让MILE1的驾驶动态更为出色。观致MILE1续航里程可达600公里，在快速充电模式下，仅需15分钟就可以充满80%电量。车辆前后轴各搭载两台电机，0-100km/h加速时间仅为4.2秒，最高车速255km/h。(张泽彤)
观致MILE1
奇点iS6
价格：未公布
点评：奇点iS6定位于智能纯电动SUV，早于去年亮相，奇点iS6已进入最后的测试阶段，上市指日可待。奇点iS6最大的亮点在于其采用了对开门设计；同时，奇点iS6车身前后搭载了LED屏幕，用户可以自定义显示屏幕上的内容；此外，奇点iS6拥有4.9米的车身长度，且轴距达2 .96米，实属同价位当中空间最大的智能汽车。新造车势力不乏好的点子、创新的技术，但缺的是对消费者实际需要的把握，真正面临的考验是交付实际用户那刻起。(周建雄)
奇点iS6
拜腾BYTON Concept
价格：概念车，未公布
点评：BYTON Concept的49英寸大屏成为外界讨论的焦点，关于大屏视线、安全性的质疑，拜腾已作了解释，超大共享全面屏可以根据环境光照的变化来调整明暗度。据拜腾汽车联合创始人戴雷向南都记者透露，概念车将至少有85%的元素保留到量产车上，而起步价格则会在30万左右。记者试乘时也看到，大屏从视觉上不会对前方有所遮挡，但仍需吐槽的一点是，手势控制的精准度、舒适度，还有提升的空间，新车在交互和设计语言上，的确别树一帜，让人明显感受到差异化的特色。虽然被取消的后视镜及中控的一些布局，会因为量产的原因不得不“妥协”，但保留大屏的量产车绝对值得期待。(钟键挺)
拜腾的49寸共享大屏。
Byton Concept
保时捷 Mission E Cross Turismo
价格：概念车，未公布(亚洲首秀)
点评：外观上，Mission E Cross Turismo概念车采用了与Panamera相似的车身设计，头灯也采用保时捷家族式的四点式LED光源，前脸省去了中央进气格栅，看起来更有未来感。充电接口位于右前侧翼子板处，在800V直流充电桩的充电下，4分钟可以续航100公里。动力方面，量产的Mission E Cross Turismo将搭载双电动机，最大功率将达到440kW，百公里加速时间仅为3.5秒，并能在12秒内完成0-200km/h的加速，该车的续航里程为480公里。(梁罗喆)
Mission E Cross Turismo
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