目前随着人们的消费水平提升，汽车市场高速发展，但因为环境保护因素的制约，我国政策逐步倾斜向于新能源汽车，制定燃油车禁售相关的时间表的同时，北京、上海等超一线城市也加大了燃油车的出行限制，因此在出行的方便程度上对很多用户有不小的影响，从今年到2025年或将成为汽车业变革最剧烈的几年，可以说在未来，燃油车非常有可能会因为限号等原因被淘汰出局，取而代之的是新能源汽车的畅销，而新能源汽车的设计研发也在不断地发展中。
关于新能源汽车的情况，日前所举办的北京车展上有全新的比亚迪秦PRO，虽然其定位高于现款秦，但可以说依然是后者的改款。相比之下，新款秦车身尺寸更大，轴距为2718mm，长宽高分别为4765/1837/1495mm；Dragon Face的龙脸设计也使其更趋向于轿跑化；混合系统的综合功率为217kW，百公里的加速时间仅仅需要5.9秒。计划将于明年初正式上市，预计补贴后售价为20万元左右。
博瑞的常规混动和插电式混动版车型分别有博瑞GE和博瑞GE新能源。他们的整体造型跟燃油版博瑞比较相似，但比原版更加灵动——溜背式的设计、大灯和尾灯的全LED组使新款的立体和轻巧感更强。车身尺寸的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距2870mm，有作为C级车的趋势。
内饰部分博瑞GE使用了吉利家族最新的设计风格——环抱式中控台设计，木纹饰板，镀铬装饰条，还有三辐式多功能方向盘，豪华程度大幅提升。此外的亮点还有全液晶仪表、车门饰板上的矩形元素氛围灯、无线充电功能以及中控台顶部的高音单元。动力方面，博瑞GE插电式混动版将搭载1.5T发动机+电动机的混合动力系统，与之匹配的是7速DCT双离合变速箱。
在本次车展上我们还看到了此前在“别克之夜”上亮相的别克VELITE 6，这款车秉承了“别克蓝”新能源车开发的理念，从各个方面都将“智能、高效、可持续”贯彻到底。车顶采用悬浮式设计，线条流畅延展，给人一种向前俯冲的线性，尾灯的“镰刀”造型干脆利落，整体看起来有种攻击性的动感，也为整个车型增添了个性色彩。
别克VELITE 6使用三元锂电池组，采用的是电池热管理技术，以片层式液冷的方式实现每一个电池单元独立和均匀的温度控制，提高电池的循环寿命。
虽然很多汽车在能源方面的转变是受有关部门的条例规定，在此次北京车展上亮相的新能源汽车仍有很多，可以看到新能源汽车在很多反面还是非常有优势的，由于政策限制和限号造成的出行不当，很多消费者也选择电动车来代步，汽车产业整体向新能源化过渡已成定势，新能源汽车的发展也将会稳步向前，相信未来还会有更多汽车品牌加入！
（作者：邵辉）
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